高恩夠高竿讓雷諾、日產願共事一主

曾在四大洲使失敗企業「著手回春」的卡洛斯．高恩(Carlos Ghosn)據說單憑簽個字，便為福特(Ford)或通用汽車公司(General motors)增加了一百億美元(約合新台幣三千一百一十九億元)的市場價值。

但是，高恩並不準備當這兩家企業的執行長。相反地，他將在今年五月成為法國第二大車廠雷諾汽車(Renault)的執行長，同時繼續領導日本第二大汽車公司日產(Nissan)。為了緩和這項變化的衝擊，這星期他任命志賀俊之(Toshiyuki Shiga)為日產的營運長。

儘管雷諾和日產彼此有交叉持股，聯盟關係匪淺，但卻還不到徹底合併的地步。也許這就是它會成功的原因，亦即避免了像戴姆勒賓士(Daimler-Benz)購併克萊斯勒(Chrysler)時帶來的痛苦。高恩在上個月於英國出版的著作《轉變：日產經營史上的復活》(Shift: Inside Nissan's Historic Revival)中指出，聯盟的力量「可以在尊重兩家公司的主體性及必要的合作中尋找得到」。