《商業周刊》第 737 期
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- 產業風雲 思科向朗訊、阿爾卡特宣戰
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- 產業風雲 泰國政府用觀光拚經濟
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- 經濟學人 航空業進入漫長蕭條期
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- 國際視窗 韓國經濟逆勢挺進
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東南汽車已成大陸第二大輕客車廠
裕隆嚴凱泰的中國金雞母
產業風雲|
撰文者:
郭奕伶
|出刊日期:
2002-01-03
加入世貿組織後,進口車將逐步瓜分國內汽車市場。為了降低衝擊,五年前,中華汽車率領三十家協力廠到大陸福建建立東南汽車城生產基地。第一年就開始賺錢,今年更預估有近九億元的獲利。中華汽車城如何創造外商汽車城達不到的績效?
在廣東街上,疾駛而過的商用車或休旅車,大概每兩輛就有一輛是出自東南汽車公司生產的富利卡或得利卡。在華東地區,則平均每三輛輕客車(商用車與休旅車)就有一輛出自東南汽車。
東南汽車就是五年前,中華汽車在福建省的福州青口鎮所投資設立的車廠,中華持股五成、福建官方持股五成。
在這個四周環山的丘陵地上,中華汽車買下七十六公頃的土地,與當初帶來的三十家協力廠為鄰,建立了「東南汽車城」。若算上協力廠,這個汽車城的占地廣達一百九十五公頃的土地,只能用「一望無際」來形容。這裡是裕隆集團董事長吳舜文的夢想,也是中華汽車進軍大陸市場的灘頭堡。
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