企業內部碳費4年狠漲5倍　台達電碳排降了、營收還創新高

7萬人共襄盛舉的COP28（聯合國氣候變化綱要公約第28屆締約方會議）甫落幕，台灣企業參與越來越積極，大家不只在大會找氣候解方，也在尋覓商機。

今年也是台灣企業歷來參與數最多的一次，包括台達電、宏碁、華碩、國泰金、玉山金、友達、光寶等都在會場與國際企業對談或發表自己的永續倡議。

但近幾年，台灣企業在COP的表現開始進化——相較以往提出倡議、發表單一產品，已能實際分享經驗案例，並提出完整的氣候解決方案。

秀經驗者，往往得跑得比別人更前面。而參與COP資歷最深、連續參與16年的台達電，過去每年都帶著自家的氣候技術解方與國際分享，從綠建築、智慧城市到電動車等，他們都領跑在前。

今年也不例外。但他們這次談的不是技術，而是談「錢」。

10年打造1億美元碳費基金

原來，台達從2014年開始推動「內部碳定價」，一路跑了10年，如今打造了規模1億美元﹙約合新台幣31億元﹚的碳費基金。

台達在這個時機點談錢，其實很實際。因為從2024年起，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）就要開始試行申報，美國也醞釀類似制度，而台灣政府也要課徵碳費。

若你不想白白把錢繳給別人，就得先轉念投資自己。

企業在內部收取碳費，可以做為綠色轉型的投資基金，用以買綠電、投資低碳設備、綠色技術等。台達一億美元的碳費基金，規畫4分之1用來減碳、4分之1開發再生能源，2分之1做低碳創新投資。

「我在大會前遇到IBM的永續事務負責人，聊到這次要分享的碳定價主題，對方也覺得各國碳定價平均是5美元到20美元，對減碳效果緩不濟急；但他一聽到台達一噸碳要收300美元，嚇了一跳！」台達品牌長暨基金會副董事長郭珊珊說。

郭珊珊說，300美元的碳價，不是隨便喊價，而是根據聯合國政府間氣候變遷委員會（IPCC）的評估報告，若要在2050年前將全球暖化升溫控制在攝氏1.5度內，需要達到這樣的碳定價水準。

其實，企業內部碳費要怎麼定？定多高？怎麼收？財報上如何呈現？每一步都是學問。「這是翻天覆地的革命，要建立非常多的機制，每一步都可以開一門課，」台達永續長周志宏舉例，例如﹕會計要有不同做法、供應商也有要有新分類，台達為此建立了77個Cost Center（成本中心）共同管理碳費基金，徵收範圍涵蓋全球8大事業群、156個營業據點。

碳定價工具助碳排脫鉤營收

其實，台達並非一開始就在內部收取高額碳價。前3年，他們先讓台達各廠區計算碳排成本，讓大家心裡有底；2017年後，才實際收取每噸碳50美元；2021年，又把碳價調漲到300美元。

但，高額的碳價，到底對減碳有沒有幫助？會不會造成營運的負擔？

其實，2017年起，台達的碳排與營收就開始「脫鉤」了——營收成長，但碳排持續下降。

郭珊珊解釋，2017年碳排明顯下降，是因為採科學基礎減量目標倡議（SBTi）；2021年脫鉤幅度更明顯，是因為內部碳定價。光是2022年，台達減碳幅度就達13.5％，但營收成長22％，也創下新高。

她舉了內部案例，台達旗下生產零組件部門，在收碳價的第1年被收了2,400萬美元，後來發現可以申請2,200萬美元來投資節能減碳，讓他們隔年排碳量少了17％，要繳的碳費也少了38％。

除了台達電，還有提供完整解決方案者，如宏碁。

NB品牌大廠的碳排至少有八、九成都不在自己身上，而是在供應鏈、運輸端、消費者使用端，統稱範疇三，這些是品牌商最難控、也最難減的碳排。為此，他們通常得拉著供應商一起減碳，例如蘋果﹙Apple﹚、戴爾電腦﹙Dell﹚，宏碁也是領跑企業之一，「我們15年前就開始推供應鏈一起減碳了，我們範疇三也設有目標，2030年的碳排要比2020年減少3成，」宏碁永續長劉靜靜說。

宏碁領跑，推碳中和筆電

宏碁過去陸續在筆電材料上採回收材、減量、減重，這次他們又更進一步在COP28提出更完整的碳中和服務。

除了消費者購買筆電時，可以隨機獲得碳權，買到一台碳中和筆電之外，宏碁連物流運輸的減碳也考慮進去。例如，若是在城市運送，他們盡量採用電動車；若是海上物流，則盡量採用永續燃料，後者最多可比傳統燃油減少92％的碳排。除了蘋果投資永續航空燃料之外，宏碁也是少數投資永續航運燃料的筆電大廠。

過去台灣在國際總是觀摩者，但在綠色競速時代，台灣企業其實已在國際上進化為領跑人，分享經驗、提供解方。

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