＃航空業

美國航空管制員的缺工情形嚴峻，美國聯邦航空總署（FAA）的獨立航空審查小組呼籲，「應採取緊急行動，防止飛機失事」，並發布52頁的報告指出，航空人員短缺、技術、系統過時與資金缺口大等問題。 這一個月來，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已經針對2023年度的7起飛安意外未遂事件展開調查，其中有幾起要是一旦發生，就會是場大災難。 由前聯邦航空局局長MichaelHuerta主持的報告指出，航空系統的負擔已經很重，但FAA卻仍被要求「少花錢多辦事」，自2023年初發生的一系列嚴重事件，凸顯空中交通服務和安全監督面臨重大挑戰。 裝備老舊、沒錢更新、人手不足⋯航空管制員負擔爆表 報告指出，FAA的通訊系統已經過時多年，許多系統甚至無法獲得備用零件。依靠準備不充分、過時的設備和技術，維護飛安的能力相當有限。 報告也指出硬體問題，航空交通管制設施老化、屋頂漏水、暖氣和空調系統損壞，監控雷達系統陳舊，這些都必須盡速汰換，預估將耗資數十億美元。 報告也呼籲，應加強FAA的組織結構。路透社指出，9月FAA以人員短缺為由，將紐約地區高運量機場的最低航班需求削減期限，延長至2024年10月。紐約航站的進場控制人員配備率，僅達到報告建議水準的54%。 美國政府監管機構在6月報告也指出，維護航空安全的關鍵——航空管制正面臨巨大的缺工挑戰，許多航站的管制員強制加班、每週工作6天。即使FAA已經在3月表示，正在採取措施改善航空交通管制員人手短缺的問題。 2023年美國飛安未遂事故頻傳 2023年1月，甘迺迪國際機場（John F. Kennedy Airport）險些發生2架飛機在跑道上相撞的事故。 2月，在德州一家機場上，聯邦快遞（FedEx）貨機降落時，也發現同一條跑道上有一架正準備起飛的西南航空（Southwest Airlines）班機，當下緊急取消降落行動，才避免撞成一團。 8月，西南航空一架波音737飛機差點和一架塞斯納獎狀560X公務機在聖地牙哥機場相撞、相距僅不到30公尺。FAA表示，西南航空2493號航班已被指引在跑道上滑行，但航空管制員仍允許塞斯納飛機降落在同一條跑道上。 資料來源：路透社...

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答：做生意就是要懂行銷，航空業在行銷這部分真的比較弱，全世界真的有在做行銷的沒有幾家，像是阿聯酋、新航就真的有在做...

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