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▲台灣最大散裝船隊慧洋海運董事長藍俊昇(攝影者：程思迪 )
商業周刊
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摘要
從四維航業出走，慧洋董事長藍俊昇自立門戶十四年，把散裝船隊當「區間車」經營，跑遍全球攬貨，建立繼長榮後的百艘規模船隊，證明兄弟分家力量更大。
台灣航運業二○一二年度的最新獲利數字陸續揭曉，慧洋海運集團董事長藍俊昇在一片不景氣中異軍突起，交出了稅前每股盈餘超過五元的每股獲利王成績；還在短短十四年內建構了台灣散裝航運界最大的船隊，繼長榮集團總裁張榮發之後，成為台灣第二個船隊規模突破百艘（含現有、建造中）的航運大王。
特別的是，出生澎湖政治、航運世家，藍俊昇是台灣航運界最後一批創業、而且是年過了半百才創業者。
在一九九九年全球航運...
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