凡是去過美國東岸的人，大概都會記得州際九十五號公路（I-95）。這是美國東岸最重要的交通動脈。這條高速公路北起緬因州美加邊界，南抵佛羅里達州邁阿密，沿途共穿越十五個州，沒有任何一條州際高速公路穿越的州數比它多。這條高速公路全長三千零九十八公里，是美國里程最長的南北向州際公路。這條公路的經濟效益，也是所有州際高速公路中最突出的，因為它貫穿了包括波士頓、紐約、費城、華盛頓、亞特蘭大在內，美國東岸所有的精華都會區。所以這條公路堪稱是美國州際高速公路網中的翹楚。 不久之後中國大陸也會建成一條帶有高度傳奇色彩的南北大動脈。上星期杭州灣跨海大橋正式通車，這座全世界最長的跨海大橋總長三十六公里，北起嘉興市，跨越杭州灣海域，南至寧波。這座跨海大橋不但將深刻影響長三角區域經濟的格局；更具深遠意義的是，這條跨海大橋是一條興建中的東部交通大動脈的重要環節。 這條興建中的大動脈的公路代號是G15，它相當於中國大陸的I-95。G15的正式名稱是瀋海高速，北起東北瀋陽，南抵海南島的海口。等到它全部興建完成後，全長將達三千七百一十公里，將是中國經濟效益最高的南北大動脈，因為它將珠江三角洲、長江三角洲、環渤海灣、大東北城市等中國四大經濟圈串聯起來。很難想像，這個貫穿南北的大動脈，未來還有比杭州灣大橋更艱鉅的工程要克服，一個是跨渤海灣的通道，另一個是跨越瓊州海峽的通道。 以I-95為代表的美國州際高速公路網，是戰後帶動美國經濟成長最重要的公共建設，也是徹底改變美國社會面貌的世紀工程。這個世界上規模最龐大的高速公路網，從五○年代初艾森豪總統在位時開始規畫，經過半個多世紀才逐步建設完成。而以G15為標竿的中國高速公路網，從九○年代後期才開始規畫，預定於二○二○年初步完成。完成後將有九條東西向幹道，十九條南北向幹道，以及以北京為軸心的七條輻射線幹道，總里程將接近八萬五千公里，與今日美國的高速公路網等量齊觀。 美國州際高速公路網的興建，曾經讓美國經濟與社會在二十世紀後半葉脫胎換骨。大陸全國高速公路網的建成，也將為中國經濟與社會帶來千年未見之巨變。在中共政權建立初期，「超英趕美」只是一個華麗而不實的政治口號；等到國家高速公路網覆蓋全大陸時，「超英趕美」將成為一個不爭的事實。