「台積電要來之前，台中跟高雄比，我一定會選台中，但現在，留下來變成一個選項，」就讀高雄科技大學機電工程所碩一的林弘國，過去一心一意想在畢業後回家鄉台中工作，並不是他不喜歡高雄，而是比起去科學園區的百萬年薪、去外商的國際視野，留下來，並不是好選項。
「我一直很喜歡高雄，喜歡這裡的人情味、天氣，但以前比較找不到理想的工作，」就讀高科大電機所碩一的黃譯平也表示。
像他們這樣的學生，在這座城市並非少數。「南部小孩，不管他念的是北部、中部、南部的學校，（畢業後）大部分都是北漂，包括我自己的學生，能留著的，大概只有一○％到二○％吧，有些還是我特別叫他們回來的。」曾任副校長的高科大智慧商務系教授柯博昌表示。
有望扭轉年輕人外移現象
科技業帶來高薪機會，助城市升級
過去的高雄，是一座留不住年輕人的城。
根據高雄市民政局統計，過去五年，高雄市二十至三十九歲的人口從八十一萬一千多人，衰退至七十三萬八千多人，減少約九％。
推著年輕人出去的，是高雄相對低的薪資。不論是勞動部的家戶所得調查、或一○四人力銀行的月薪中位數調查，高雄在六都中都位列後段班。
一位今年二十六歲、出身高雄，目前就讀台大研究所的研究生直言，過往理工科系畢業生想回高雄就業，只有日月光的待遇相對合理。他聽過太多高中、大學同學回鄉就業的「鬼故事」。例如，國立大學畢業，去某知名傳產公司求職薪水竟然只有二萬六千元，或進公司發現有嚴重性別歧視，只好待不到一個月就離開。
如今，台積電來了，帶來全體員工年薪高於百萬、碩士畢業工程師年薪高於一百八十萬的高薪工作。雖然好幾位學生透露，以工作生活平衡考量，該公司未必是第一選擇，更想趁年輕時去外商闖闖，但至少，留在高雄，成為可能。
不過，該公司至高雄投資，更重要的意義，是讓這座城市的工業齒輪，有機會重新咬合進國際產業潮流。
中山大學電機系教授、產發中心主任林根煌表示，從幾十年前的拆船、造船，到後來的鋼鐵、石油、化工，重工業一直是高雄的產業命脈，帶來的繁榮，讓這裡曾是台灣唯二的直轄市。
但當新竹、台南、台中相繼搭上半導體列車時，高雄卻落了隊。他眼見美國的鋼鐵之都匹茲堡，榮光不再，而美國市值最大的石油公司埃克森美孚更已被道瓊工業指數剔除，「我心裡擔心，那高雄，怎麼辦？」
如今，高雄盼望能藉由引進台積電，及穩懋、華邦等晶圓廠，帶動半導體產業供應鏈在高雄扎根，並讓在地的石化工業升級，研發半導體先進材料，「包括現在發展的5G、IoT（物聯網）產業，都是要讓高雄重新找回世界的趨勢。」高雄市經發局長廖泰翔說，「這甚至是都市形象升級很重要的一環，以前高鐵到高雄，就是煙囪，以後高雄的門面，會被台積電取代。」
但，一個完整的半導體產業生態系，真如此容易被複製嗎？
新聚落提高供應商進駐誘因
「高雄人等這樣的機會很久了」
過去不論南科、中科，雖然也會有台積電供應商進駐，但不論規模或完整性，都仍不如竹科，大多以支援、服務性質的據點為主。例如，供應商中的研發部門，或最知識密集的IC設計廠商，往往很少跟著移動。竹科像是大腦，而南科、中科較像手腳。
回答問題前，林根煌先對我們說了電子組裝大廠緯創的故事。
該公司大約在五、六年前，開始將一百多人的研發單位配置在高雄，原本只是實驗性質，沒想到因為比新竹和台北更宜居的生活、低流動率、甚至更容易攬才，「它在北部是電子五哥之一，來這邊變一哥。」因此這幾年已將團隊擴編至四百多人，十月更已取得前鎮區的土地，將投資百億，在高雄也設立製造據點。
他分析，以半導體設備和材料供應商而言，因既存的南科已有台積電、聯電等大客戶，未來在高雄路竹、楠梓等新聚落又會有更多晶圓廠，讓供應商有誘因在高雄增設製造、甚至研發據點。
而對IC設計業者而言，高雄人才穩定、環境依山傍水有利工程師激發靈感，也都是拉力。他並透露，目前已經有台灣前五大的IC設計業者正在接洽，可能至高雄設分公司。希望未來，高雄能成為半導體產業繼新竹以後的第二核心。
「我等很久了，高雄人也等這樣一個機會很久了。」從出生、念大學、到回國當教授，幾十年來都在高雄的林根煌表示。
雖然，台積電進駐，可能帶來萬物齊漲，一座城市有大量高薪人口移入，往往連動的是物價上漲、房價上漲，讓其他非高薪產業的人感受到壓力。
廖泰翔坦言，確實當城市的產業結構開始翻轉，會有「沒搭上車的人」，但也是要先有這些高薪人口，才可能支撐起一座城市中高品質、高單價的餐飲、住宿等服務業，讓漣漪，能從科技業擴散出去。
一座城，往往牽連的是整座島。當舉國大力發展半導體產業，台積電笑了，高雄人也笑了。但衍生出的人才與資源排擠議題，卻讓在台中的台灣之光企業們開始跳腳。資源排擠議題，能有共存共榮的解方嗎？
