「銅就是新時代的石油！」投資銀行高盛在四月的報告如此形容，銅金屬期貨就在五月創下近十年新高價，每噸來到一萬美元關卡。不過，高盛認為這還不是銅的牛市終點。
不只是銅，包含電動車電池內常見的鋰、鈷等金屬原料，報價在今年起截至八月二十七日，也分別創下近一倍與逾五成的驚人漲幅。
看中美動態》用拜登基建案評估進場點
投資人想參與這樣的金屬行情，最簡易的方式，就是投資連動原物料走勢的指數股票型基金（ETF），以及布局相關概念股。須留意的是，銅價在五月創高峰後，目前價格稍回落。街口投信投資營運部基金經理人曹君龍指出，要布局銅市，必須先確認需求端的動態。
他解釋，中國做為全球最大原物料消費國，其需求在五月後曾因疫情升溫而放緩，但近期反映中國用銅需求的洋山銅溢價幅度回升；另一方面，美國拜登政府的兆元規模基礎建設法案，也將成為推升用銅需求的關鍵催化劑。因此，可藉由觀察中國疫情動態，以及美國基建法案審議進度，判斷進場時機。若兩者都順利，銅價重回萬元關卡機會濃厚。
若要布局電池相關金屬市場，康和投顧產品研究部副總經理黃詣庭表示，可透過國外市場如美股鋰電池相關主題的ETF。他認為，電池原料未來需求強勁「無庸置疑」，但像是鋰金屬，今年以來報價幾乎翻倍，建議逢低布局，逐步買進。
直接投資金屬原物料行情，最後還要注意：美國聯準會動態。黃詣庭解釋，若聯準會加速升息步調，使美元走升，將壓抑採用美元報價的原物料商品價格。
對台灣投資者而言，金屬相關概念股，也是可觀察標的。
過去一年來，銅期貨價格累積了逾四成的漲幅，帶動許多相關概念股。中信投信國內投資科主管李俊毅分析，銅價緩步上漲的過程中，相關上市公司若在過去就進貨相對低價的銅材，便會在短期享受低庫存成本的利差放大效益。
不過，短期利多，卻可能是長期利空。
看產業位置》上游銅箔廠反映成本快
若將觀察時間拉長到中長期，凱基投顧資深協理林祐熙提醒，銅價的上漲，將直接墊高相關用銅廠商的原料成本，對獲利形成衝擊。
因此，投資人必須從上下游位置、產業競爭格局，以及終端產品的需求動能，來篩選投資標的。
群益投信奧斯卡基金經理人杜欣霈解釋，若銅進貨成本拉升，位處相對上游的銅箔廠，提高售價的轉嫁速度，就會比更下游如銅箔基板、印刷電路板等供應鏈廠更快，因此也更容易消化銅漲價的原料成本上漲衝擊。
他也提到，若單看原料含銅的相關供應鏈，越往下游，因全球的競爭廠商數目相對越多，會失去漲價反映成本的彈性，建議投資人選股先從上游族群著手。
看終端需求》銅箔基板有電動車拉抬
終端產品需求強弱，是觀察金屬供應鏈的另一大重點。
以銅箔基板族群為例，雖是前述銅箔廠的下游廠商，更難以快速漲價反映成本，但，滙豐證券最新分析報告看好它們做為關鍵零組件，成長動能將受惠於資料中心伺服器、5G基地台、消費電子與電動車等四大終端需求拉抬，因此將台光電、聯茂、台燿都給予買入的投資評等。
以同樣邏輯來推演，像是產品打入新能源車廠的車用導線架族群，也是未來終端需求動能相對明確的銅概念股。
群益投顧董事長蔡明彥提醒，雖然終端車用需求明確，但短期相關類股股價多已經走高，投資人須留意避免買在短期高點。
此外，涉及電池材料的正極材料族群，例如已被納入鴻海MIH電動車開放平台的康普與美琪瑪，也是近期股價相對突出的公司。
不過，蔡明彥也提醒，台灣電池產業是夾在中間的供應鏈，上游的礦石開採、下游的品牌車廠都缺，發展限制較多，短期股價的確會因題材受惠，但此時不建議長線投資人布局，須留意各家實際營運狀態選擇進出時機。
