想像一下這樣的畫面：假如你是一隻老鷹，飛翔在三五○公尺的半空中，俯瞰台北市錯綜複雜的街道。這時候，出現在你眼前，可能會是眾多汽車駕駛人夢寐以求的「居高臨下」而且「一目了然」的畫面。日本日產汽車公司，最近開發出來的「電子領航系統」，所提供的就是這樣的三度空間（３Ｄ）畫面。 電子地圖日新月異 　「電子地圖」在國際市場上的競爭，正方興未艾。日本的汽車工業對於開發「電子地圖」自始就相當熱衷，競爭也相當白熱化，為了取得市場上的領導地位，各大廠商也無不卯足了全力開發新科技，今年六月，日產（Nisson)公司所發布的「鷹眼」（Bird‵s eye），最引人注意的地方，就是首度以三度空間的概念製造電子地圖。 　目前各家廠商所開發出的電子地圖產品，基本上與傳統看地圖的方式並沒有什麼不同，在視覺上仍然維持「二度空間」的畫面。這樣的畫面，對於駕駛人而言，總是缺少那麼一點「身歷其境」的臨場感。 　鷹眼脫離二度空間的窠窖，將駕駛者的視覺拉到半空中，變成由上往下俯瞰的角度。駕駛者透過鷹眼所體驗的視覺感受，便與目前坊間電視遊樂器所提供的「立體畫面」蠻類似。鷹眼所提供的是，從汽車所在位置三五○公尺上空，以十六度角，往前望去一公里範圍內的街道立體地圖。 人性化的技術開發 「人性化」是鷹眼技術開發最主要的方向。舉例而言，隨著汽車的移動，鷹眼所顯現的畫面也會隨著改變。畫面的改變，需要反應時間，目前市面上現有的的二度空間電子地圖，通常需要十到十五秒的反應時間，可是鷹眼卻能夠在一‧五到三秒鐘的時間內轉換畫面。 　由於是三度空間的立體畫面，鷹眼在視野上也比二度空間電子地圖寬廣釵h。二度空間的地圖，畫面所顯現的是汽車在一定的範圍（方圓五百公尺）內左轉右拐地穿梭，而鷹眼則有明顯差異，畫面上出現的是游標始終朝著車行方向，車子轉向眼前的畫面也會跟著改變，而由於是三度空間，因此在前向的視野上可以擴展到七公里之寬。 　未來的汽車駕駛者將會享受到更多的科技便利，鷹眼的開發是一明証。而據了解，目前在電子地圖的一個開發方向，是將戰鬥機上已普遍使用的「抬頭顯示器」先進科技，轉而運用到汽車電子地圖上，屆時可能出現的狀況將會是，駕駛者不用低頭看顯視器，而可以直接在前擋風玻璃上取得路況資料。 　鷹眼電子領航系統在今年六月正式發表之後，日產汽車首先將在Cedric和Gloria等幾個車系的新車上配置這項新設備。不過對於台灣的汽車駕駛人而言，短期之內可能無法親眼目賭這項新的科技。其主要原因是國內對於電子地圖的開放政策，有關單位仍然混沌不明。除此之外，台灣的幅員狹小，使得電子地圖無法發揮所長，因此日產汽車的代表廠商目前並沒有引進的意願，也是另一個主因。