毛澤東一統天下，意氣風發之時，留下了傳頌一時的「泌園春」一闕詞，其間最有名的兩句：數風流人物，還看今朝，這是多少英雄豪傑夢寐以求的境界。回顧過去四十餘年台灣商場，風流人物不知凡幾，可是如果比較一下最近台灣高速鐵路ＢＯＴ（建造、營運、移轉）案的投標，我們看到數千億的投資案，是由幾位四十歲邊緣的「毛頭小子」（與第一代企業家比較）擔綱，真要由衷的感嘆：台灣商場數風流人物，還看今朝「小毛頭」！ 這樣的形容，完全沒有不敬之意，反而充滿了後生可畏的感慨：平心而論，台灣高鐵的投資組合──太電、大陸工程、富邦、東元及長榮，這些公司雖非台灣最大，但絕對是最有特色，而且各有其競爭力的公司，雖不能說是「夢幻組合」，但絕對是戰鬥力十足，不但不輕言失敗，近幾年，且都有脫胎換骨的成長，因此台灣高鐵的得標，雖不能說意料中事，但絕對可謂「深慶得人」。 更可貴的是，這個標案組合，完全是由年輕一輩的企業第二代主導，因而更見活力充沛，與未來發展潛力。 其中，大陸工程第二代負責人殷琪，柔媚中兼有雍容氣度，掌握重點要言不繁，可謂女中豪傑；太電的孫道存，則頗有大哥風範，在股數結構複雜的太電集團中，長期以來能以經營績效，獲得老一輩的認同，可見能力不凡。再加上近年來，極為熱心公益，在各種社團及政府機關中，頗受器重，未來絕非等閒人物；富邦的蔡明忠，則以手腕及精打細算見長，頗具銀行家的特質，再加上上一輩致力經營的政商關係，亦是此次得標的關鍵人物。以上三人都是第二代企業家的佼佼者，再加上黃茂雄、鄭深池，這樣的組合，確實難逢敵手。 台灣高鐵的得標，另一個可能的意義是：台灣集團企業的新策略聯盟關係逐漸形成，這些人除了在高鐵標案中合作外，其實在其他投資案中，也有多次聯手的紀錄 。例如小公司如中功率電台──台北之音、交銀民營化釋股的過程，也都看到他們競爭的影子。 或許有人會說，高鐵這麼大而複雜的案子，得標之後，能否順利執行，未來好壞未卜，不過殷琪說得好：「我們與政府是合夥關係。」高鐵是個標竿，只要他們努力做，政府絕對會大力支持協助的，這些今朝的風流人物，至少已經準備好，站在起跑點上！