每天，數百萬人刷卡搭車、使用行動支付購物、打開 App 處理一筆生活繳費。很難想像，這些習以為常的動作，竟能與節能減碳、永續畫上等號。

但在iPASS一卡通的系統裡，它們正被重新定義：一筆搭車紀錄，成為 ESG 報告裡的減碳數據；一次電支付款，轉化成鼓勵永續的點數獎勵。這家從交通票證起家的科技金融公司，正在讓看不見的日常，變成看得見的永續參與。

「企業當然願意投入永續，但真正難的是找到一個可執行、能量化、又能長期維運的制度，」擁有將近700萬用戶的電子支付領導業者一卡通董事長廖泰翔說。「尤其像交通、支付這類與人密切相關的行為，最容易被忽略，卻也最值得被轉化為減碳資料。」

不是不想做永續，而是不知道怎麼做

多數企業都知道該投入永續，但當制度真的要落地，最常卡關的，就是那些無所不在卻難以被紀錄的日常行為。員工上下班怎麼移動、出差搭什麼交通工具，全都會影響碳排，卻無法自動計算、即時追蹤。

實務上，企業目前多半請員工填寫表單，再以人工方式回推碳排係數。這些資料勉強能交代在報告裡，卻缺乏準確性與一致性，更無法長期追蹤或優化，更別提獲得國際標準認可。

不是討論口號，而是拆解流程。一卡通 ESG 團隊走進第一線場景，針對企業導入永續的每個卡關點，逐步設計出能被執行的解方。

更根本的問題是：這些行為從一開始就在制度設計裡被忽略，沒有讓人願意參與的誘因與回饋。

對民眾來說也是如此。刷卡搭車、改用電子帳單，看似是減碳行動，但從未被有效紀錄，也沒有一套制度讓人知道：「你做的行為，正在產生改變。」

「如果參與永續只能靠自覺，就無法成為可複製的日常。」一卡通總經理鄭鎧尹說。一卡通綠點，正是為了補起這段制度缺口而生。

一卡通綠點 讓日常數據成為減碳金礦

一卡通綠點是一套站在數據寶藏之上的制度。票證發卡數超過5200 萬張、iPASS MONEY 的電子支付用戶數更突破690萬，穩居業界之冠，從搭車到日常繳費，iPASS一卡通早已深入台灣人的生活軌跡。

這些原本只為支付而生的數據，如今被轉化為企業減碳的實用工具。搭捷運、刷卡消費，每一筆行為都能被量化，成為企業推動ESG所需的碳排資料，也是民眾參與永續的忠實紀錄。

半導體大廠日月光就是早期導入者之一。他們透過iPASS一卡通整合去識別化的員工減碳資訊並由系統自動換算通過英國標準協會（BSI）認證的碳排數據，鼓勵員工增加搭乘大眾運輸的比例，藉此員工也能透過企業 App 查閱自己的減碳成果與點數累積，參與感與制度效益同步提升。

這不是只有企業願意用的制度，民眾也願意參與。一卡通綠點屬於封閉型點數，只能折抵搭乘大眾交通車資、購買TPASS 月票或生活繳費等永續應用場景，讓誘因不偏離軌道。對企業來說，一卡通綠點是實踐 ESG 的工具；對使用者而言，它則是把減碳變得像集點一樣簡單——可看見、可累積，也值得持續。

透過一卡通綠點制度，搭起一套行為轉換為永續的制度，每一筆通勤或消費，都是可量化的改變起點。

企業家格言

「只要拿出iPASS一卡通，每一次搭車、每一筆行動支付，就是在做永續。我們要讓這個認知，變成全民日常。」   

—一卡通總經理 鄭鎧尹

在現場找解方 陪企業走完最後一哩路

不過，制度設計得再好，如果推不動，終究只是紙上談兵。鄭鎧尹分享自己推動一卡通綠點的觀察，他說，企業可分成兩大類型，一種不懂怎麼設計，一種是需要高度客製。而一卡通的價值，就是補上這段從「知道要做」到「能做得出來」的落差。

國家兩廳院是第一種情境。專注於文化發展及場域的團隊，對於如何鼓勵觀眾搭乘大眾運輸來看表演?有許多的想法，正在找尋適合的夥伴一起落地實現。鄭鎧尹親自帶隊登門，協助設立動線與機制。

「這個合作案例的挑戰不在技術，而是如何讓觀眾不改變習慣、就能自然完成參與。」他強調，制度落地不能只靠功能，更要靠懂現場的人。

王道銀行則代表另一種需求。他們與iPASS一卡通合作推出「交通減碳卡」，減碳愈多、現金回饋愈高。一卡通提供一整套量身定做的解決方案，透過串接API、整合碳數據，讓王道銀行客戶可以在自家APP上查看交通減碳成果，跨界整合門檻高，也成為業界首創。

「我們不會只給客戶標準方案，更希望能陪他們一起把事情做好、做滿。」鄭鎧尹說。

一卡通綠點制度不僅是因支付而生的數據，更是企業減碳、民眾參與永續的實踐工具。

傾斜資源 讓永續真正跑起來

iPASS一卡通實踐永續的方式，不是靠一場活動或一句口號，而是將它當作一項長期要做的事。

2024 年是一卡通成立十週年，也是定調為「永續元年」的關鍵節點。這不只是品牌重整，更是資源與決心的傾斜起點——iPASS一卡通將永續視為發展主軸，而非附屬任務。現在，一卡通設有專責 ESG 團隊，由鄭鎧尹帶領團隊親自盯進度，從制度設計到實際導入都有明確分工流程。甚至九成高階主管都取得 ISO 14064-1 碳管理認證，確保組織上下對 ESG 有共識、有語言，也有實際陪跑的能力。

一套制度要落地，靠的不只是功能，而是投入。一卡通總經理鄭鎧尹（中）說，一卡通設立專責團隊、傾斜資源，只為把「說永續」變成「做出來」。

「一卡通綠點不只是回饋工具，更是串聯企業、社會與民眾的橋樑，」一卡通董事長廖泰翔說，今年iPASS一卡通將正式連結三大超商折抵回饋，「我們希望拋磚引玉，號召更多人一起參與。」

當一筆搭車紀錄、一次支付動作，從無感日常變成可參與的永續行動。永續就不再只是目標，而是一套做得出來、用得起來、擴得出去的制度，那麼，每一次使用一卡通，更是在為永續出一分實在的力。