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你騎的不是機車，而是全新的未來

品牌實驗室

2021.12.17

表面上是機車公司，骨子裡卻是全新能源生態系的造局者。Gogoro為什麼能想的比全世界更遠？

「公司的DNA清楚了，才有品牌，才有一切。」在創新台灣造局新世界企業高峰會中，Gogoro創辦人暨執行長陸學森特別強調，台灣新創必須脫離代工的思維模式，進入創新的思維模式。他說，「一般人等待機會，聰明人創造機會，但有的人連機會過去了都不知道。」陸學森指出，Gogoro的DNA，就是不斷創新，一直向前走。

Gogoro執行長暨創辦人陸學森

Gogoro產品長彭明義在專題演講中，則具體指出，創新的DNA，是如何讓這隻獨角獸找到未來的可能性。

「我們不是一家機車公司！」彭明義說，電動機車只是Gogoro達到創新的重要必要手段之一，但不是唯一想做的事。「我們真正的目標，是把潔淨能源帶進城市。」

彭明義指出，人類現在正處在急遽變化的時間點，更需要用不同的思維來解決問題。而Gogoro目前要解決的問題，就是空氣污染與碳排放。

全球每年約有700萬人死於空氣污染引發的疾病，其中最嚴重的地區，就是亞洲，每年在東南亞與西太平洋地區，有590萬人死於空污。至於台灣，數字也很駭人，在2020年，有29萬人死於呼吸道相關疾病，是死於交通意外人數的16倍。

危機就是創新的機會

「但是，危機就是機會。」彭明義說，從全球趨勢來看，越來越多國家已經訂出禁用燃油汽機車的政策。而全球的四輪車廠，也加速電動車的開發，預計到2025年，市場上將有333款電動四輪車可供選購，是2020年的兩倍。

然而，在台灣的生活形態，卻是以機車為主要的交通工具。目前台灣約有1,400萬輛機車，是四輪車的2倍，扣除未達駕駛年齡以及老年人口，幾乎一人一輛機車。

彭明義指出，在2015年之前，台灣的機車市場中只有1％是電動機車，而且都是輕型機車，性能與操控性普遍被詬病。因此，Gogoro走的創新之路，就是把普通重型機車加以電動化。在2015年，開發出全球第一輛水冷中置機車馬達，達到125CC燃油機車的性能水準，突破了性能及操控性問題。

不只入局還要造局。（左起）商業周刊總主筆呂國禎、 AWS台灣企業開發部總監林元吉、Gogoro產品長彭明義、Google Cloud台灣技術總監吳貴融、宏佳騰動力科技執行長林東閔

Gogoro創造前所未有的機車使用模式

接下來，Gogoro面臨的第二個創新問題，是能源補充。藉由獨特的「換電」模式，讓電動機車一換就 GO。同時，Gogoro也創造了獨特商業模式：讓消費者用月租的方式使用電池。至此，「智慧車輛」與「智慧能源」正式結合，創造了台灣前所未有的機車使用模式。

但是，對於Gogoro而言，創新的挑戰尚未結束。彭明義說，「還有許多人，並不需要重型機車，他們只需要短程購物、生活代步用的輕型機車。」

為輕型機車創造了「一體成形的動力總成」

於是，Gogoro的第三項創新，即是解決人們需要輕型電動機車的問題。Gogoro以 All in one 的馬達整合設計，為輕型機車創造了「一體成形的動力總成」，順勢推出Gogoro VIVA輕型機車，很快的，台灣的輕型電動機車，一年內的銷售數字成長了250-300％，也代表市場需求，可以透過創新的解決方案再度被挖掘出來。

Gogoro產品長彭明義

挑戰持續迎面而來，當消費者質疑「電動機車我能騎多遠？」Gogoro的創新作為，就是積極佈建智慧型能源網路。到現在為止，在全台灣已經佈建了超過10,260個電池交換機櫃、2,000多個電池交換站。每一天，共有90幾萬顆電池在全台灣流通，一共可以提供1.5GWh電力，足以讓台北市在斷電情況下正常運行48分鐘，這也成為全球最大的電池交換網路。