一隻紅色的機器狗，在地面上來回踏步，一聲令下，它就能在三個巨蛋大的室內倉庫巡檢，能爬樓梯，監測危害氣體。而它能抬腿、轉身的關鍵，就藏在關節裡一片跟紙張一樣薄的鋼片。

這是台灣最大、且擁有上百萬股民的鋼鐵公司中鋼，為了走出泥淖，正押注的新生意。

苦戰一年，單季轉虧為盈它押注超薄電磁鋼片，迎戰中國

過去，中鋼一年生產上千萬噸又厚又重的鋼材；但如今，這片超薄電磁鋼片，厚度只有○．一毫米，被應用在機器人、無人機等熱門領域，拿在手上不過幾公克，銳利到還得小心被劃傷。

這門生意雖然目前只占中鋼營收約一成，但卻貢獻了九成毛利。

這是這家鋼鐵巨人奮力轉身的起點。

從過去做生意以「萬噸」為計算單位，到現在連鋼片厚度的○．○五毫米都要「計較」、努力微縮，因為中鋼正面臨著一場史無前例的逆戰。

曾經，他們每天一開門就能獲利超過一億元，老中鋼人形容，鋼捲還「燒燒」（台語熱的意思），客戶的車子就在外面等，生產什麼，客戶就拿什麼。

但二○二五年，這間台灣鋼鐵王卻經歷了史上第一次虧損，董事長黃建智在股東會上向股東很坦白的說：「二○二五年是中鋼自民國八十四年民營化以來最辛苦的一年……，幾乎快找不到國家可以賣。」

苦戰一年後，它終於單季轉虧為盈。今年第二季，該公司營收約八百八十八億元，年增不過四％，但單季獲利，從去年還虧損十九億元，到今年已賺進逾二十億元。專家們看好全年有機會轉盈。

究竟春燕來了嗎？帶著問題，我們走進中鋼。

「還是很苦，不能大意！」黃建智接受商周專訪時，椅子都還沒坐熱就直言，中鋼沒有大意的空間。

因為鋼鐵的世界早已變貌。從早年競爭者少、供需相對平衡，到現在不僅有來自中國十億噸、占全球總產量一半以上的產能海嘯，東南亞、印度也在崛起，第二波、第三波海嘯都將潮湧而來。

現在全球鋼鐵業不再能用景氣循環理解，而是根本的結構已經改變，紅海市場陷入激烈的價格戰，訂單掉了，就不會再回來。「差個○．一美元，訂單就轉走了，」一位鋼鐵大廠採購經理說。

雪上加霜的是，世界各地開始築起關稅高牆。去年，美國祭出二三二條款，將鋼鐵與相關商品關稅提高五○％，衝擊台灣下游鋼鐵扣件業。直到今年依然不見好轉，「訂單很差，客人還是不敢買，跟中國競爭的產品基本上都掛掉了，」一名螺絲廠總經理向我們私下透露，「價格殺到後面，就乾脆投降，因為你根本拚不過。」

曾經，中鋼是全球效率最高的鋼鐵公司，生產力是世界大廠英國鋼鐵公司的三倍，連日本最大鋼鐵企業日本製鐵，都必須對中鋼敬畏三分。

但如今的世界，是你的「效率生產」這門功夫越強，就輸越大。因為只拚效率跟規模，會有來自中國以及東南亞的對手如海水般將你淹沒。

過去，它「以產領銷」；但現在，卻是連有訂單上門，都不代表該做。這個鋼鐵王，得放下「做越多、做越大、就是越好」的慣性。

如今，這個頂多十個月就做出來的超薄電磁鋼片，就是他們重新學習「精準」這門課的第一戰。

但問題是，這項超薄的電磁鋼片，只是一項小勝利。

在員工、股東、客戶間找平衡賣大宗鋼材不賺錢，它卻不能不做

對比日本製鐵，二○一九年度史上最大虧損後，一口氣關掉五座高爐、砍掉日本國內二○％產能，兩年就拚V型反轉；但台灣鋼鐵王的轉型速度卻相對緩步，從二○年喊出精緻化鋼材，目前銷量占比約一一％，每年成長一．五％至二％。

這不是中鋼不努力，因為這頭巨象要能成功轉身，真正最大的考驗，是黃建智形容的，它如何在股東、客戶、員工，乘以營運、投資、改革，這個三乘三的九維度當中，走出一條活路。

「九個維度，每個人看法都不一樣，要做事的時候，我們會有很大的局限跟顧慮。」黃建智坦言。

例如，中鋼的產品如果漲價，股東、員工會受惠，但下游客戶成本就變貴。

如果想砸錢赴海外設廠，客戶得到服務、中鋼能夠接到更多生意，但資本支出卻會壓縮員工與股東回報。

特別是目前占它營收超過八成，但卻是賠錢在做的大宗鋼材，它更是不能不做。

中鋼雖然已經民營化，但官股仍占約兩成。黃建智說，穩定國內鋼鐵供應是中鋼的核心業務、更是使命，未來也不會改變。

一般企業可以選擇退出不賺錢市場，但，它即使大宗鋼材賣一噸賠一噸，也是價格不能漲、業務不能放，「八○％的客戶，也不能說我不理你、你不是我的菜啊，不可能嘛！」黃建智說。

甚至虧錢的同時，還不能不發股利，因為要顧及百萬股民的期待。

這是牽一髮動全身的複雜構面，面對宛如天羅地網般的困境，黃建智嘗試用一套「次好哲學」為中鋼找出生路。

「你要在那裡面找到一些小洞小路，不能做到the best（最好），你要找到一個second-best solution（次好解方），」黃建智說。

帶下游客戶一起升級轉型同時讓他們當耳目，聯手找機會

首先，面對產品與客戶，黃建智坦言，目標希望能達營收二○％的精緻化鋼品，可以成為底氣，但未來若只靠這二○％支撐公司，「餓不死而已。」

面對產品與營運轉型，中鋼的理性最佳解是：全力衝刺精緻鋼品、甚至海外設生產據點。

但既然八成的大宗鋼材不能丟，他只能想辦法，盡量讓這八成脫胎換骨，當起「大聲公」，呼籲下游客戶一起升級轉型。

因為唯有客戶轉型了，不拚價格戰，中鋼不賺錢的大宗鋼材生意也才能少做一點。

黃建智說，他們該負的責任不會放手，「但是大家要一起走向另外一個不同的局面。」

過去，中鋼也嘗試過與下游合作，但因為隱藏的利益衝突，因此成效並不明顯。

比方說，十多年前，他們就曾推出聯合平台「扣件雲」，要幫下游業者找訂單。

「（這項目）立意良好，但問題是，你幫客戶找到需求，客戶就怕你中鋼的價格不會降啊！」一位不具名的金屬產業專家表示，下游擔心找到訂單、賺到錢，反而給了中鋼調漲原料價格的理由，又缺乏公正第三方居中協調，雙方都怕利潤分配不均，所以一度成效不彰。

這次有機會不一樣嗎？

該位產業人士認為，現在台灣鋼鐵業普遍慘澹，「危急時刻，大家反而更有意願同心合作。」

協助中鋼超薄電磁鋼片分條加工的國級實業總經理林睦峰回憶，他接班時正逢疫情，傳統分條加工市場激烈廝殺，他認為繼續卡在紅海裡，只會越走越艱困。當時，他想投入近千萬元進行設備升級，「廠內廠外都有質疑聲音，」但他主張：「現在不走，以後再走，可能就來不及了，」因此跟著中鋼一起轉型，如今公司也跨入高精密的國防供應鏈。

甚至對中鋼來說，它還得打破過去的模式，不再只是自己領著大家走，而是也反過來，邀請下游客戶當它的耳目，一起前進。

過去，他們是「我生產什麼，你買什麼」；現在，它不是只問客戶買幾噸鋼，還要理解客戶的客戶，聽見下游的回饋，才能做出有效的進化。

比方，新光鋼觀察到台灣沿海鹽害嚴重，既有鋼材容易鏽蝕，便把第一線痛點回饋給中鋼，雙方聯手開發新材料，加入鎳提高耐蝕性，開發出一款能抗八千小時鹽化、耐受年限長達三十年的太陽能支架。

「所以不能再等中鋼救下游，下游也要當手腳、耳目，找出機會，雙方聯手才有活路。」一位鋼鐵大廠總經理向我們表示。

但就在中鋼努力偕同客戶一起轉型的同時，下游客戶卻也正開始出現「去中鋼化」的跡象，因價格競爭力，轉向買中國、韓國的鋼品，甚至有廠商大動作投資越南鋼鐵廠，引進越南的鋼材到台灣來。

這對中鋼的危機在於，大宗普通鋼看似是公司的負累，但實際上，它分攤了整座廠房的固定成本與營運成本。因為鋼鐵業高度的勞力與資本密集，如果大宗鋼品萎縮、新品市場又還沒長出來，「你更無法在這個供過於求的產業中競爭，」一位上市鋼鐵公司總經理透露。這讓中鋼的轉型必須跑更快。

而在客戶以外，面對員工、股東與產業責任和期待，黃建智也同樣拿出了他的次好哲學，試圖走出活路。

既然中鋼無法裁員、快速瘦身，就得帶近一萬名的員工加速走向新世界。

過去一年中鋼虧損，原先占年薪三成的產銷獎金瞬間歸零，於是黃建智比員工早一步，想到績效與組織目標的連結。

改獎金制度，不與產量掛鉤轉型不等別人，自己先撬開孔洞

過去三十年，他們的產銷獎金與「產量」綁定，但，現在既然高爐要減、公司不再追求規模，「為什麼還要用生產的量來看同仁的業績？」於是黃建智在工會開口前，就主動修改獎金制度，變成用排碳、銷售額等發獎金，改掉舊遊戲規則，讓員工有動力追求新目標。

同樣的「次好哲學」道理也運用在新事業上，全世界都在低碳轉型、高爐改電爐，他反而認為，「我不要跑第一棒，不要做破風手。」因為，他不能為了轉型，立刻砸幾百億元換一座新電爐，但卻因客戶結構尚未轉型，最後砸大錢做出的，仍是會被殺價的普通鋼材。

這也正是中鋼這場轉型最難的地方：每一方不改，都有很合理的理由，但如果所有人都等別人先改，整個產業就會卡住。所以它只能累積小勝利，讓越來越多的孔洞被撬開，才能走出生路。

雖然轉型路才走到一半，但中鋼的「次好哲學」最有意思的，其實不是退而求其次或妥協，而是在越來越複雜，永遠都充滿限制、利益衝突卻又相互依賴的世界裡，我們能否時時提醒自己，不能只著眼局部最優、而要找出系統最優解。