歐盟推出單一市場三十年後，數百項障礙仍然存在。在貿易戰時代，布魯塞爾已將推動單一市場列為關鍵優先事項。
當比利時跨國企業優美科（Umicore）在歐盟境內運送廢棄物時，必須透過傳真機向某個歐盟國家提交授權文件，並確保簽名使用藍色墨水，而不是另一個歐盟國家的黑色。
這些只是優美科為了將來自歐盟各地的廢棄物，運至安特衛普市大型回收廠時，所面臨的一部分障礙。
優美科執行長薩普（Bart Sap）表示：「如果我們因為物流問題必須偏離原定路線，那就得重新向不同會員國提出申請。」
優美科面對的行政障礙，正是歐盟單一市場承諾未竟的結果。
過去各國互不讓利，讓計畫失效
這項涵蓋四億五千萬消費者的計畫，原本旨在讓人員、貨品、服務與資本無縫流動。但三十多年後，仍有數百道障礙存在。歐盟各國無法放棄本國利益，減緩了提升競爭力的進程。
「國際貿易秩序已陷混亂，美國市場也部分關閉，」一位歐盟高級外交官表示，「我們必須改善單一市場，才能抵禦這些外在因素。」
日前，歐盟二十七國領袖在布魯塞爾開會，討論「當前國際挑戰與我們的內部經濟優先事項，例如深化單一市場」，根據歐洲理事會主席科斯塔（António Costa）致函各國領袖的內容，他表示單一市場是「歐洲競爭力的基石，也是關鍵地緣政治資產」。
「這就是為什麼我們必須大膽推進整合、消除殘餘的內部障礙，」他告訴《金融時報》。
但歐盟過去多次整合嘗試，皆因各國政治敏感性與二十七國首都的施政障礙而受挫。
歐盟內外派手續竟比台美更複雜
部分大型企業指出，將員工派往美國或台灣所需文書工作，比派至歐盟內其他國家還少。
丹麥商務部長博斯科夫（Morten Bødskov）警告：「若我們現在不行動，全球正發生的結構性變化將不利於歐洲。」
歐盟執委會產業策略主管瑟瓊內（Stéphane Séjourné）提出的新單一市場戰略，奠基於義大利前總理德拉吉（Mario Draghi）與萊塔（Enrico Letta）之報告。
布魯塞爾官員戲稱，這些報告簡直是歐盟執委會主席范德萊恩（Ursula von der Leyen）第二任期的聖經，幾乎每次談到產業或經濟演說時都會引用其中之一。
「這是我們能完全掌控的領域，」瑟瓊內表示，「不像跨大西洋貿易，我們能在單一市場上自主行動。」
在歐盟內部，官員越來越將單一市場視為不僅是技術整合議題，更是捍衛歐洲產業根基的戰略資產。自二○○○年以來，美國人均可支配所得成長率幾乎為歐盟的兩倍。全球前五十家科技公司中，僅四家來自歐盟。
布魯蓋爾智庫的克莉絲蒂（Rebecca Christie）表示：「若歐盟企業要在全球市場做得更好，關鍵在於能否更好的運用單一市場。」
比利時跨國企業優美科執行長薩普：大家總在為關稅大聲喧嘩，但我們內部卻存在龐大不一致問題。
電信頻譜、稅法等差異成障礙
歐洲工業圓桌會議（ERT）去年指出，單一市場中存在超過一百項障礙，包括：電信頻譜不一致、各國對海關規則的不同解讀、稅法實施歧異、建築標準差異與醫療監管不一致等問題。
荷蘭晶片設備製造商艾司摩爾（ASML）指出，將員工從歐盟國家派往另一國時，所需資料與程序不一。法國要求線上填表，愛爾蘭則要附加Word文件。「我們的經驗是，各會員國對『簡單』的解釋完全不同。」這些差異也讓企業可利用跨國勞工標準差異進行套利。
在今年六月對五十五位跨國企業執行長的調查中，大多數人表示，只有「交通運輸」與「科研」領域的單一市場整合程度高於分裂。
例如，法國曾兩度遭歐盟執委會警告，不得強制所有包裝皆須標註應分類回收的「Triman」標誌。這代表企業須為運往法國與其他地區設立不同生產線。
根據業界數據，變更包裝標籤、審核供應商合約與銷毀無法使用庫存，總成本可輕易突破數百萬歐元。
薩普表示：「大家總在為與他國的關稅大聲喧嘩，但我們內部同樣存在龐大不一致問題。」
依據義大利前總理萊塔的建議，歐盟將著手制定未來幾年的單一市場策略，措施包括：縮短標準制定時間、統一包裝與廢棄物規則、簡化跨國專業人員資格認證程序。部分官員與外交人士認為，瑟瓊內應該要更有野心，否則未來協商恐將削弱歐盟執委會提案。
明年初，歐盟將提案簡化新創企業監管流程。企業可選擇歐盟層級的商業規範，避開繁雜程序。
但歐洲工會聯合會秘書長林區（Esther Lynch）提醒，若整合過頭，可能侵蝕各國法律中累積數十年的就業權益。「我們不希望兩人並肩工作卻擁有不同權益。」
福比昂（Forbion）創投公司合夥人斯洛特維格（Sander Slootweg）指出，歐洲創新並未落後太多，但核准流程差異使得歐洲不是個有吸引力的市場。他表示，創投公司不僅須在本國註冊，還要在每個募資國註冊，每支基金每年須繳約三千歐元維護費。
瑟瓊內承認：「大家在紙面上都同意，但談到細節，每個人都有理由保護自家市場。」
薩普嘆道：「這關乎歐洲與下一代。我相信歐洲的價值與計畫，我們必須思考希望為下一代留下什麼樣的歐洲。」
