二○二四年八月，機車業依舊煙硝瀰漫，由昔日龍頭光陽主動發動的價格戰已經持續一年，未有停歇，但戰火，卻更證明對手三陽的含金量。
去年，光陽為了挽回消費者，在八月發動價格戰，「國民神車不用四萬。」不到幾週，各通路訂單滿到幾個月之後。
機車屬於價格彈性高的產品，不少消費者不在乎品牌，不是直接選市占第一，就是買便宜的車子，所以去年不少專家學者預測，光陽此舉一定能奪回市占，就算不能馬上重回龍頭，也能拉近差距。
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三陽能站上第一，是身處谷底十幾年換來的，但面對未來，特別是電動車，三陽董事長吳清源（圖）選擇謹慎為上。(攝影者：程思迪 )
商業周刊
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摘要
1.光陽發動價格戰也贏不了它！從「新車還沒騎到家就壞了」到穩居市占龍頭，三陽怎用「價值」擊敗「價格」？
2.它在最慘時，改革第1步竟是先拚加薪？甚至，為了創新、找回客戶，不惜敲掉好幾台新車。10年贏得3種人心，成為它逆襲關鍵。
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