「我幾年前去歐洲時，拿出名片，就被笑說，我是原始人，現在都用這個了，我不想被歐洲人笑是原始人了。」巨大五十歲生日前夕，董事長杜綉珍接受商周專訪，當我上前交換名片時，只見她點開手機，伸長手，秀出一個QRcode認真的說。
隨後，杜綉珍才剛坐下，這次改拿出自己的保溫杯說，巨大現在因為環保減碳，不只名片要改，所有場合都禁用瓶裝水，減少污染，大家都用自己的保溫杯喝水。今年她再去歐洲時，發現歐洲廠商竟然還在用瓶裝水，她反將歐洲人一軍說，「我們都不用這種水了，太不環保了，你們才是原始人。」她開心笑說。
十月二十七日，巨大年滿五十歲舉辦慶生活動，巨大執行長劉湧昌說，他們計算這場活動的碳足跡，產生多少碳，巨大就換算成該種多少樹，然後再助台中市消防局，在大肚山與鐵砧山種植防火林，藉此解決因為過去砍樹開發，造成當地長年都有不定時的小型森林火災，讓消防隊疲於奔命。
五年前，杜綉珍與劉湧昌兩人接班，遇上中國共享單車崩盤，當時找到的解決方案之一，就是抓著減碳趨勢發展新環保騎車的生態圈。這不僅救活了中國市場，還讓兩人比同業更早意識到，不同於過去只是比價格、比品質，現在想要新一代的消費者認同，愛地球已經變成新標準，只要能做到，就算你賣貴三成，他們也願意買。
「年輕人價值觀已經變了，他們要一個品牌，不是靠市場行銷，而是每個過程都是真的愛地球，走向一種真實品牌。」杜綉珍說。她口中的真實品牌，即為真的在做、表裡如一的品牌。
尤其歐盟將對進口貨物課徵碳邊境稅，巨大經過碳排查發現，要想符合標準，能操之自己的比率不到三成，多達七成都要靠上下游供應鏈，甚至是政府，必須共同努力，自行車產業分工細膩，這不是一家企業能解決的。
因此，暌違二十年、繼二○○二年的A-Team後，今年六月，巨大再度與美利達、桂盟等老戰友攜手，號召台灣自行車產業揪團打群架，籌組自行車永續聯盟（BAS）。這回台灣自行車王國，想要實踐節能減碳的轉型升級，左右成敗的關鍵，就看產業能否團結一心共同減碳。
