場景再到後山，踏進台泥花蓮DAKA園區，有著如花瓣般的太陽能板──和平花，供應園區內7-Eleven旁其中一座純綠電充電樁。
這是東部首座提供所有規格電動車，並結合儲能設備、可依尖離峰調節用電需求的環保節能充電站。未來，他們計畫引進風機，打造全綠電的充電場。
「充電不再只是一個行為、一個慣性，而是成為實踐綠色生活的共享平台，」台泥董事長張安平在開幕儀式上說。這意思是，車子在充電時，你可以走進超商喝咖啡，同時充綠電、減碳。
未來當車輛可回放電力到電網時，電動車主能成為產消合一者：既用電也賣電。
再從花蓮到桃園中壢，「最近儲能系統訂單多到怕應付不來、交不了貨啊！」台達電董事長海英俊是這樣形容台達電的儲能業務訂單爆棚的情況。他預估，今年台達電的儲能業務，至少成長三成到五成。
一開始是為了自保。「企業把儲能當作『買保險』，風險控管的一環，因為一次斷電，產線上的損失是難以計算的，」艾祖華說。但在三○三大跳電事件後，企業對儲能設備需求若渴；除了自保，他們還看到商機。
在台達中壢總部內，有一整面牆的電力調度系統資訊。他們去年參與台電電力交易平台，光是靠儲能系統儲存的收放電調頻維持電網穩定，一個月，就收入兩百萬以上的服務費用。
台達深耕儲能設備已逾十年，市占率逾六成。但這個穩電網的市場，不只有像台達電這樣的企業才能入場。截至今年二月，申請參與台電配電與輸電級調頻輔助服務的廠商，尚有逾百家業者正排隊中。
曾是亞洲區最大遊戲機台製造商的廣錠，也在三年前踏入儲能產業鏈中，製造儲能櫃。如在電力平台上加入調頻服務的台普威，五百萬瓦的儲能櫃與系統，就是廣錠打造的。
在此之前，廣錠的博弈機台營收占比高達九成以上。如今，情況完全翻轉，儲能業務營收占了公司營收的六成，而且，持續成長。
「不是只有企業來詢問，包括建商也來洽談。」廣錠董事長廖良彬說，目前新建大樓建案，全數都要裝上充電樁、儲能櫃，「以後這是建築物的『必備配件』。」
還有，從國防工業斜槓出來的漢翔航空工業。提到漢翔，一般人大多想到國防、飛機。但近兩年，他們跨足儲能產業，以五百萬瓦案場加入台電電力交易平台。光是一天的交易收入，就是十萬元，一個月下來，三百三十萬元入帳。
當然，加入儲能市場並非沒有門檻。「土地、人力、電纜線、技術，四個都需要，」漢翔董事長胡開宏說。恰好漢翔有過去電控系統整合的優勢，又有土地、饋線與專業工程師，讓他們得以切入新能源產業。
胡開宏計算，一個案場，少至兩年半，多至三年就能回本。他打算在年底前，再建儲能二、三場，讓儲能規模再提高，「這是漢翔未來的重中之重，漢翔要靠這個打造新的核心能力。」
停電，是危機，也是全新的機會。八年內，台灣將催生出下個兆元產業。
它將讓更多年輕人有機會創業、創新，運用科技解決能源轉型的問題，新一批「電力新貴」因此誕生，取代上世紀九○年代開放的燒煤舊電力集團。
而這股趨力，將把企業、社區到個人催生為新時代的產消合一者。人人用電像理財，能買、能賣，還將會像貨幣一樣自由流通。
