在上海浦東機場，是七小時。在北京大興機場，是八小時。在成都天府機場，拉長到十小時。
在官方統計缺席的情況下，這份機場排班計程車司機願意等多久才等到一趟客人的隨機調查，讓人得以一窺中國龐大勞動市場的深層錯位問題。
「我回家洗個澡、洗個衣服，然後再開回機場排隊，」廣州持照計程車司機侯峰說。他經常在等客時睡在車上。另一位上海司機說，疫情前是「人等車」，「現在是車等人」。
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商業周刊
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摘要
工廠沒工作，零工也已飽和
工廠機會銳減，零工成最後出路，如今收入縮水，得做更久才夠餬口。
勞動力變少，工資卻難漲
中國人口下滑本應推升工資，現實卻是在通縮邊緣徘徊、漲幅放緩。
回不了農村，只能繼續打零工
農村青年不會種田，又沒有失業與失能保險，回鄉沒退路，只能留在城市打零工。
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