旅遊業減速期，不妨優化服務商品！KKday營銷長的第一線作戰

一個好的賽車手，不會只是一味求快，更懂得慢下來的時機。

說到賽車，你腦海中浮現的可能是一輛車以極速呼嘯而過的畫面，但對賽車比賽來說，比起過程中飆出的高速，更大目標其實是跑完全程。而要想跑完全程，就不能只會猛踩油門，誰能在過彎時適時減速，持續將自己留在賽場內，才是真正的高手。

疫情下，旅遊業第一道難題：補上缺口、控制銷量

回到生意場上，近來這波新型冠狀病毒引發的疫情，就像是一次考驗眾家企業的超級急轉彎。而以旅遊這行來說，第一個遇上彎道的，就是付費廣告和運營人員。

疫情一日萬變，作法也得時時刻刻跟著調整因應。以越南的情況當例子，雖然已經解除禁止台灣人入境的小插曲，但在疫情影響下，還是有許多在地體驗行程不得不喊卡，也造成消費者成功入境後，卻還是面臨必須更改或取消行程的狀況。

整體而言，面對明確受到疫情影響的目的地國家，必須得做的，就是盡快關閉廣告，並暫停行銷活動；但企業總要繼續生存，不可能一口氣把煞車踩到底，讓一切停擺，而是必須得同時想辦法找到其他流量和生意商機，補上缺口。

只是補上缺口雖重要，但對於情況仍曖昧不明的目的地，因為存有潛在風險，還是應當謹慎控制銷量，以免出狀況時，會有難以消化的大批取消問題。可以說，在這個疫情賽場裡，要面對的不只是一次超級大彎道，更是「連續急轉彎」，難度極高。

而此時你若非萬中選一的天生奇才，能幫助你順利過彎的，就得靠過往平日所鍛鍊累積下來的實力了。

只看過去或現在的數據找商機，並不可行

再次回到賽車的例子：一個成績優異的車手，在高速行駛狀態下，不只需要手眼協調，更要有強大的專注力及體力。實際上那些令人驚呼連連的臨場反應和表現，背後多是每日不間斷的全方位鍛鍊。甚至，這些訓練不只是生理，更關乎心理。

曾有研究指出，車手的單圈速度與心跳速度有相互關係，也就是車手在心跳越快的情況下，更容易做出更快的單圈速度。可以說，賽車其實也是心理素質的訓練。

在生意場上同樣如此，因為未來的變化太難預料，只看過去或現在的數據找商機、找答案並不可行，猶如陷入一場迷霧之中。

試想，如果溼地賽事又遇上起霧的天氣，若不降速以對，將難以安全跑完全程。但即便如此，還是需要一定的心理素質來把握少數可以衝刺的關鍵路段，否則若是為求安全而停在原地，只想被動地等待情況好轉，也一樣無法完成賽事。

即便過往成績已經證明KKday的衝刺爆發力，但我不敢說KKday就是最頂尖的玩家。然而可以肯定的是，我們確實擁有以持續應變行動面對挑戰和預測未來的勇氣。以過去幾週的狀況來，我們不能說自己是完美車手，但至少有跑完全程的信心。以下是這段期間所做的幾個嘗試，分享給大家，希望大家都能安然度過這場戰役。

1.第一時間的廣告調整，大幅下修廣告預算並關閉疫情區域商品，即便該目的地尚未取消入境。如此不僅可省下不必要的廣告花費，也同時減少了可能大量取消的風險，進而降低後續人力和物力的浪費和旅客可能面臨的損失。

2.做出各國疫情影響航班的資訊並時時更新，提供旅客下訂前或出發前的資訊，可以幫助旅客更快下決定。

3.掌握國內旅遊和安心包車服務。對於因海外旅遊取消而轉至國內旅遊的旅客，我們與國內供應商業者合作，提供優惠方案。

4.重新盤點庫存水位並提前因應。旅遊急凍後，原本的庫存水位按照之前銷量備妥，目前水位勢必太高，必須要先與供應商討論後續處理方案，盡早調降庫存水位。

未來幾週還能做什麼？

1.業界合作

同樣受疫情影響的旅遊業，勢必會在幾個月後迎接反彈，如何與相關業者，例如供應商、航空公司、訂房平台等，一起掌握反彈商機，現在就可以開始討論。

2.服務優化與充電休息

過去因為業務快速成長而無暇顧及的小細節，正好可以趁著這段時間去做優化與調整。例如在商品面，我們計畫讓有意願的同仁，實際體驗獲取更多的反饋與相關內容素材，好在將來主打這些商品時可以做更完善的運用。

因此在接下來的三個月，我們規劃了充電旅遊假計畫，提供同事申請上百個免費體驗行程。這些尚未受疫情影響的國家或是國內旅遊行程，都是我們未來主打的商品，如此，在這段業務量減速的時期，不僅能讓員工趁機充電休息，也有機會為商品與服務優化做準備。

3.員工能力提升與訓練

身為台灣起家的旅遊平台，要把台灣的年輕同仁送到各國擔任重要職務，本身就存在著很高的訓練成本。而過往疲於處理各國與總公司聯繫的同仁，在這個時刻我們幾乎提早全數調回台灣。一來回家總是比較安心，二來員工在此時也更能全心投入課程。

衝刺加速期能做的事情，和減速期能做的事截然不同，但目的都是一樣的。願大家都能成功過彎，平安抵達終點線。

責任編輯：洪婉恬
核稿編輯：林易萱