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缺工燒到航空業,盤點2023年美國險發生7次重大飛安意外

缺工燒到航空業,盤點2023年美國險發生7次重大飛安意外
今年8月,西南航空一架波音737飛機差點和一架公務機在聖地牙哥機場相撞、相距僅不到30公尺。 (來源:Dreamstime/典匠影像)
撰文者:Daisy Chuang
摘要
  1. 美國航空管制員的缺工情形嚴峻,美國聯邦航空總署的獨立航空審查小組呼籲,「應採取緊急行動,防止飛機失事」,並發布報告指出飛安問題。
  2. 報告指出,航空管制通訊系統已經過時多年,航空交通管制設施老化、監控雷達系統陳舊,加上人員配置率不足,都讓航空管制員的負擔加重。
  3. 2023年起,美國飛安未遂事故頻傳,像是8月時,西南航空一架波音737飛機差點和一架公務機在聖地牙哥機場相撞、相距僅不到30公尺。

美國航空管制員的缺工情形嚴峻,美國聯邦航空總署(FAA)的獨立航空審查小組呼籲,「應採取緊急行動,防止飛機失事」,並發布52頁的報告指出,航空人員短缺、技術、系統過時與資金缺口大等問題。

這一個月來,美國國家運輸安全委員會(NTSB)已經針對2023年度的7起飛安意外未遂事件展開調查,其中有幾起要是一旦發生,就會是場大災難。

由前聯邦航空局局長MichaelHuerta主持的報告指出,航空系統的負擔已經很重,但FAA卻仍被要求「少花錢多辦事」,自2023年初發生的一系列嚴重事件,凸顯空中交通服務和安全監督面臨重大挑戰。

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裝備老舊、沒錢更新、人手不足⋯航空管制員負擔爆表

報告指出,FAA的通訊系統已經過時多年,許多系統甚至無法獲得備用零件。依靠準備不充分、過時的設備和技術,維護飛安的能力相當有限。

報告也指出硬體問題,航空交通管制設施老化、屋頂漏水、暖氣和空調系統損壞,監控雷達系統陳舊,這些都必須盡速汰換,預估將耗資數十億美元。

報告也呼籲,應加強FAA的組織結構。路透社指出,9月FAA以人員短缺為由,將紐約地區高運量機場的最低航班需求削減期限,延長至2024年10月。紐約航站的進場控制人員配備率,僅達到報告建議水準的54%。

美國政府監管機構在6月報告也指出,維護航空安全的關鍵——航空管制正面臨巨大的缺工挑戰,許多航站的管制員強制加班、每週工作6天。即使FAA已經在3月表示,正在採取措施改善航空交通管制員人手短缺的問題。

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2023年美國飛安未遂事故頻傳

2023年1月,甘迺迪國際機場(John F. Kennedy Airport)險些發生2架飛機在跑道上相撞的事故。

2月,在德州一家機場上,聯邦快遞(FedEx)貨機降落時,也發現同一條跑道上有一架正準備起飛的西南航空(Southwest Airlines)班機,當下緊急取消降落行動,才避免撞成一團。

8月,西南航空一架波音737飛機差點和一架塞斯納獎狀560X公務機在聖地牙哥機場相撞、相距僅不到30公尺。FAA表示,西南航空2493號航班已被指引在跑道上滑行,但航空管制員仍允許塞斯納飛機降落在同一條跑道上。

資料來源:路透社

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*本文獲「科技新報」授權轉載,原文:美航空管制員缺工嚴重,須「緊急行動」防止飛機失事

責任編輯:陳瑋鴻
核稿編輯:倪旻勤

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