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京王線小丑事件》「殺多少人才能死刑?」日本年輕人為何一心求死

萬聖節當晚,日本京王線發生無差別傷人事件。 (來源:Flickr @Ikusuki)
撰文者:福澤喬
摘要

1.萬聖節當晚,日本京王線發生一起無差別傷人事件。扮作小丑的服部恭太,在車廂持刀砍傷乘客、縱火,造成17人輕重傷。

2.服部恭太的犯案軌跡,與8月小田急線、2018年新幹線傷人事件大致雷同:犯案者形同社會孤狼,作案動機只為一死。

3.多家鐵道公司安全部門負責人表示,加強行李檢查、加重刑法皆無法應對這類突發事件。日本社會如今面臨的,是生活安全網破裂導致的孤立現象。

10月31日萬聖節當晚,澀谷街頭正熱鬧,已經2年沒有那麼多年輕人聚集於此。服部恭太在京王線終點站八王子車站附近飯店,看到電視直播著澀谷街頭的情況,他揹起了準備好的殺蟲劑、燃油,穿上漫威電影裡小丑的綠色襯衫及紫色外套,帶著一把長刀,搭上了開往新宿的京王特急列車。

服部恭太原本預計在明大前車站轉車前往澀谷,但在電車從調布車站出發後,他突然拿起殺蟲劑往上車的乘客眼睛噴灑,又拿起刀刺向一名70多歲的老先生。車廂內一片驚惶,乘客紛紛走避,服部恭太卻顯得從容自若。他先把包裡的燃油灑在座椅上點火,再走到已經沒人的空車箱,自顧自地抽起菸,沒有要逃走的跡象。

服部恭太被逮捕後,跟警方表明了作案動機:為了得到死刑。而他故意在椅墊上放火,是因為看到了8月小田急線電車類似的作案手法,當時的嫌犯對馬悠介想用沙拉油在座墊上點火,結果在網路上被嘲笑,所以服部恭太決定帶了燃油,示範車內點火。

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百日之內,兩起無差別傷人事件

事件發生之後,國土交通省邀集各個鐵道公司安全部門的負責人研商事後補強措施,但是京王線安全部門的負責人卻說:「鐵道公司對於列車的安全設計,沒辦法完整考慮到這類的突發狀況」言下之意,除了加強安全巡邏,鐵道公司也是束手無策。

日本最近幾次電車持刀無差別殺人事件,包括2018年在新幹線犯案的小島一朗(22歲)、2021年8月小田急線的對馬悠介(36歲),以及這次京王線犯案的服部恭太(24歲)。3個犯案人身上都有一些類似的情況:在鄰居眼中,都是沈默寡言、沒有什麼朋友的年輕人。犯案動機,則幾乎都與服部恭太一樣,只求一死。小島一朗在法院裁判無期徒刑的時候,當場在法庭大呼萬歲,並表示不會繼續上訴,甚至透露:進到監獄服刑是從小的夢想,關得越久越好。

生活安全網破裂,日本年輕人「人生失重」

根據日本法務省,這些被歸類為「道路列車殺人魔」的無差別殺傷犯罪者,幾乎都居無定所、朋友圈狹小、沒有與異性交往的經驗,半數以上沒有穩定收入。從社會面、經濟面及社會面(人際關係)來看,他們是名符其實的邊緣人。

起初,他們或許也有過想向有限的朋友求助的念頭,但是他們總會遇到諸如此類的場面話:你可以有更好的地方、更好的對象、更好的選擇。這些看來無害的話語,在他們的解讀中,成了「我不想跟你扯上關係」的同義詞。有時候,連親人也會採取「眼不見為淨」的冷處理,於是他們開始對身邊的每個人都產生敵意,不願接近。

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這群人開始把自己關在個人世界裡,其中一部分人從網路遊戲中尋找自我肯定。逐漸地,他們的價值觀,甚至對「生命重量」的認知,出現與普世價值觀嚴重的落差。是以服部恭太在被捕的時候,才會問一句:「要殺多少人,我才能確定被判死刑?」

就像京王線列車安全部門負責人員所說:列車安全無法完整考慮這類的突發事件。所以不論是加強行李檢查、加重刑罰,對於這群「只求一死」的犯罪者來說都沒有用。

解決社會的孤立現象,才是強化生活安全網的當務之急。尤其在網路發達的社會中,帶有煽動嘲諷的言論,很容易將這些處在社會邊緣的人們,推向更危險的方向。鄉民們對在小田急線上犯下殺人事件的對馬悠介冷嘲熱諷,引發了兩個月後服部恭太在京王線上的「升級模仿」。想要有效降低無差別殺人事件的發生,第一步,得從構築一個完善的生活安全網做起。

責任編輯:李頤欣

核稿編輯:鍾守沂

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京王線 萬聖節 小丑 服部恭太 日本 無差別傷人
福澤喬日本深度觀察
福澤喬(Joel Fukuzawa)

在日本十年的新聞記者特派經驗,走遍了日本1都、1道、2府以及43縣,目前用心於日本與台灣的地方創生事業,帶領台灣學生與日本地方企業進行深度的合作。曾任熊本縣觀光推廣大使,並且在各大學進行觀光經濟以及地方創生的演講。

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