平均月租1萬元！台灣女婿「共享住宅」開張，揪全日空、JR全日本Long Stay

擁擠的城市一房難求，鄉下閒置的無人空屋卻只能任憑荒廢？能不能兩全其美，讓年輕人不需要被迫在工作與返鄉之間抉擇，既能在城市擁有棲身之地，又能時時體驗小鎮生活，打開不同的可能性？日本最新的解方是：多據點生活。

歷經三次群眾募資，「日本住到飽」服務ADDress在今年4月正式開張，平均月租4萬日圓（約合新台幣1萬2千元）就能住遍日本全國。專門改造地方閒置的空屋，從東京出發，北到札幌、西到九州，目前共享住宅的據點，半年內已從5地擴張至25處。服務開跑前，就已募集到200位會員加入，等待入會的人數還有3千人。

「多據點居住將改變地方存在的意義，」接受網路媒體Cnet採訪的ADDress社長佐別當隆志，正好是一位台灣女婿。他投身的共享經濟不但讓他找到來自台灣的另一半，歷經多次創業，更在2017年成為日本內閣官房的「共享經濟大使」。

不只是提供居住空間，更要成為連結地方的據點

一切就從東京的一間共享住宅（share house）開始。約在10年前，他原本只是到共享住宅拜訪朋友，卻在因緣際會下，愛上開放的空間與多元文化刺激，讓他一住就是一年多。住民不只有像他一樣的單身上班族，既有一家人，還有外國來的留學生，他未來的妻子，也是其中一員。

佐別當在2013年創業，就是打造自己的共享住宅，因為女兒出生之後，能夠接受嬰幼兒同居的共享住宅並不多。他自己打造的第一家共享住宅「未來之家」（Miraie），是距離JR大崎站徒步10分鐘的木造獨棟建築，樓頂還附有陽台與浴室。除了一家三口、長住的兩位年輕人外，還有空房隨時迎接各國旅客透過Airbnb入住。

後來移師代代木上原，未來之家更將共享住宅結合幼稚園、咖啡店，並成為在家自學的場地。因為開設共享住宅不只是提供居住空間而已，更是融入社區，成為連結地方人們的據點。

「現在是只要有網路，到哪裡都能工作的時代，卻唯獨被地址綁住，」佐別當的概念，就是進一步將共享住宅向外延伸，成為涵蓋日本的共享住宅網。他把「多據點生活」形容成「旅行以上，定居未滿」。只要ADDress會員停留在地方的次數越多，就能一步一步從當地的「觀光人口」，進化成活化地方的「參與人口」。

「一開始也會擔心，是否可以持續工作？」一位30多歲擔任文案的女性會員，申請時正打算從關西移住到東京，「在移動的時候趁機工作，到了當地散散步重新歸零……，每一次都是新鮮的體驗！」

合作全日空、JR、租車公司，解決「移動」問題

如果只是短期停留，只為旅行而來的人終究會離開；但若是參與人口，就會跟當地人交流，甚至參加活動、開拓工作機會，等於是「準住民」，成為活化地方經濟的一員。「成為ADDress的會員，就多了機會拜訪陌生的地方，邂逅有趣的人物，」佐別當說，目前會員以20歲到40歲為主，最高齡會員更達75歲。

不過ADDress雖然解決了「住」的問題，更大的門檻卻在於「行」。日本城鄉之間的交通所費不貲，而且地方的大眾運輸並不普及，若不能開車移動，幾乎是寸步難行。

所幸，佐別當以「全國創生」取代「地方創生」的概念，已經獲得大型企業迴響，涵蓋了航空、鐵路及行車，讓「住宅＋移動社會」的模式邁出第一步，目標是讓都市與地方彼此「共享人口」，讓各地的參與人口都能同時成長，藉此拉抬地方的價值。

日本第一大航空全日空（ANA）在10月底宣布，2020年開年1月起與ADDress合作，在日本住到飽服務下，外加兩趟國內來回機票，每月會費約從6萬日圓起跳（約合新台幣1萬7千元）；日本JR旗下新創企業也參與A輪投資，進一步的合作方案，則會陸續公布。

另外，日本第一大租車公司Idiom也將從明年1月起，將自家的訂閱租車服務Norel的據點，增設在ADDress住宅旁，會員可以從A點租車、B點歸還。佐別當希望，共享住宅與三家交通服務相結合，若訂閱會費能夠壓低在每個月10萬日圓以下，將更有競爭力。

週間在城市工作，週末到地方生活。下星期，你打算到哪裡停留？

責任編輯：周盼儀