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高鐵延伸宜蘭進度大超前讓屏東人眼紅 林佳龍說出原因

高鐵延伸宜蘭交通建設的進度大超前,讓屏東人眼紅。交通部長林佳龍表示,高鐵延伸宜蘭是之前北宜直鐵的替代方案。 (來源:聯合新聞網)
撰文者:戴永華/聯合報
聯合新聞網 2020.10.20
摘要
高鐵延伸宜蘭進度再往前跨,交通部長林佳龍證實,行政院已核定宜蘭鐵路高架化建設,行政院長也支持費用超過1700億的高鐵延伸宜蘭方案,若未來採此方案建設,南港到宜蘭僅需17分鐘。

高鐵延伸宜蘭交通建設進展超順利,不但北北基宜對採取A方案路線已有共識,交通部進行的綜合規畫作業將在下月底出爐,引來爭取高鐵延伸屏東的屏東人不滿,批評政府「大小眼」。對此,交通部長林佳龍表示,高鐵是北宜直鐵的替代方案,之前北宜直鐵路線評估進行很久了,早在屏東高鐵延伸案的前面,中央並沒有特別偏袒宜蘭。

行政院長蘇貞昌今天由林佳龍等人陪同到宜蘭視察鐵道建設,行政院不但核定興建宜蘭鐵路高架化建設,蘇貞昌也表態也支持1764億元的高鐵延伸宜蘭建設,遠優於之前評估多年的北宜直鐵方案,而且在10月13日針對高鐵延伸宜蘭的路線,北北基宜已同意採取避開集水區的A方案,從南港到宜蘭行車17分鐘。

高鐵延伸宜蘭建設不但進展十分順利,甚至比今天行政院同意興建的宜蘭鐵路高架化建設進度還快。

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據了解,鐵路高架化經行政院核定之後,交由交通部辦理綜合規畫;不過高鐵延伸宜蘭不但已經進入綜合規畫,而且綜規期末報告11月底即將出爐,接著就進入環評相關作業。

此舉看在爭取高鐵的屏東人眼裡,覺得不是滋味,「爭取高鐵到屏東聯盟」臉書粉絲頁貼文,指出屏東歷經10年爭取高鐵,但現在宜蘭高鐵的規畫進度卻超前,預算還上看千億,批評政府的交通建設明顯「重北輕南」。

林佳龍表示,所有鐵道建設都涉及國土規劃,交通部運輸研究所完成10年運輸政策白皮書,對全台軌道網路有「6小時生活圈」的整體規畫,無論順時鐘或逆時鐘,民眾都能搭鐵道回到原點,這不只是為了宜蘭,也為了台灣,甚至是來自全世界的旅客都能經由鐵道運輸暢行無阻。

他強調,之所以高鐵延伸宜蘭走得比較快,且即將提出綜合規畫期末報告,是因為這是北宜直鐵的替代方案,先前已經評估進行很久,甚至比屏東爭取高鐵延伸案都還要前面,多年來行政程序已經走到這裡,併案做為一個替代路線的選擇。

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林佳龍笑說,「行政院長蘇貞昌是屏東人,應該比我還急」,宜蘭是北部與東部的交通樞紐,屏東是到南部的連絡樞紐,只要打通南北任督二脈,對台灣交通都能帶來很大效益。

※本文由《聯合新聞網》授權刊載,未經同意禁止轉載。

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