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焦點 | 時事分析

朝野聯手降稅搶救國產車

撰文者:林昱均、蘇秀慧/工商時報
中時電子報 2019.11.07 1,078
汽車組裝示意圖。 (來源:Dreamstime)
摘要

經濟部提出9項汽車關鍵零組件進口關稅調降政策,方向受到立法院朝野立委認同,預計本會期可順利過關,屆時國內汽車產業可望受惠。

搶救國內汽車產業,經濟部提出調降九項汽車關鍵零組件進口關稅,從現行5%~17.5%的關稅,調降到0%~10%。財長蘇建榮6日表示,經濟部提出稅式支出評估報告「沒有問題」,財政部初步同意此降稅案。藍綠立委對此也有高度共識,最快18日由藍營召委費鴻泰排審立委提案修正「海關進口稅則」草案,力拚本會期三讀過關。

根據經濟部提出稅式支出評估,擬將1000cc以上其他機動車輛用往復式火花點火內燃活塞引擎、連桿、汽缸體、汽門導管、汽門座、以及機動車輛用之齒輪、鏈輪及其他傳動元件等九項關鍵零組件稅率,從5%~17.5%調降到0%~10%,預計產生關稅稅損13.26億元,但有助我國汽車零組件產業發展,包括營業、營所稅、貨物稅預計可增加13.28億元,約有200萬元正收益。關務署長謝鈴媛透露,經濟部原提出調降23項降稅清單,經評估後降為九項。

據悉,財政部已向行政院政委龔明鑫報告調降汽車關鍵零組件進口關稅案,政院持開放態度討論。知情官員說,若藍綠均有提案版本,本會期三讀機率高,但目前尚未看見正式提案版本;若循財政部關稅稅率委員會到行政院會送立法院,本會期恐來不及三讀。

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藍委費鴻泰表示,11月18日將安排專案報告或直接初審,由藍綠立委先行提案修正「海關進口稅則」,針對汽車零組件調降關稅以活絡產業,首要目標拚本會期三讀。

綠委江永昌則表示,我國汽車進口引擎關稅偏高,相當進口整車水平,廠商傾向進口整車販售,間接造成國產汽車製造廠近四年面臨產值下滑3.5%、產業家數減少1%、聘僱員工短缺12.8%,整個產業日趨衰退等困境,他不排除提案修法。

江永昌說,日本進口引擎零關稅,南韓8%、中國大陸與泰國皆為10%,我國進口為17.5%稅率確實偏高。

在藍綠立委齊聲喊修法態勢下,蘇建榮表示,目前通過稅式支出評估版本為經濟部版,財政部對此持同意態度,但仍需視立委提案降稅項目及建議稅率而定,18日立院開會前將先與政院高層交換意見,決策上尊重政院決定。

(來源:中時電子報)

*本文由中國時報(工商時報)授權,原文

責任編輯:陳慶徽

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