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焦點 | 時事分析

高鐵延宜蘭初步規畫出爐 林佳龍:以後環島只要六小時

撰文者:曹悅華/聯合報
聯合新聞網 2019.10.23 2,839
高鐵北延宜蘭初步規畫出爐,未來從南港到宜蘭,可能只需要13分鐘。 (來源:Dreamstime)

為何這則新聞重要?

繼高鐵確定拍板南延屏東後,高鐵北延宜蘭初步規畫跟著出爐,交通部長林佳龍今(23)日指出,東部快鐵是在研議中的政策方向,期望打造台灣高快鐵一日生活圈。

高鐵北延宜蘭初步規畫出爐,從南港到宜蘭市近50公里路程,列車行駛時間只要13分鐘,比北宜直鐵快14分鐘,總經費初估約955億元。

林佳龍今天在立法院交通委員會前表示,交通部為了打造環島全台一日生活圈,希望打造環島鐵路網,目前規畫東西串聯方面,北宜快鐵規畫納入高鐵一並進行評估。初步規畫,北宜高鐵有可行性,還要詳細審查,工程技術、對環境衝擊還有財務經濟效應等。

林佳龍說,台灣是鐵道國家,如果要打造一日生活圈,透過綠色交通鐵道串聯,兼具生活很多功能,像是交通跟觀光,還有整個文化產業發展,在北宜高鐵跟快鐵會一並納入評估,初步分析顯示,連結北宜高鐵可以解決台北到一花東一票難求,同時紓解雪隧塞車,這對打造環島鐵路網,西部高鐵東部快鐵,任督二脈很重要一環,往北延伸北宜高鐵或高鐵,往南接屏東南迴鐵路電氣化,包含花東鐵路雙軌化,只要6小時,不管從台灣何地,順逆時鐘都可以回原點,對國土規畫跟區域發展是最關鍵一步,打通南北任督二脈。

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林佳龍說,希望有整體性,先前高鐵南延南延可以拉長,東部快鐵也在研議中,讓台灣成為高快鐵一日生活圈,對交通、觀光發展都有效益。而北宜高鐵相對其他方案,除了各種快速、分流效益之外,在工程技術,包含拆遷、環境衝擊都有一定可行性,會併入原本規畫的北宜快鐵,增加這選項,初步規畫將完成,循序完成審查。

交通部長林佳龍。
交通部長林佳龍。 (來源:聯合新聞網)

※本文由《聯合新聞網》授權刊載,未經同意禁止轉載。

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責任編輯:陳慶徽

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