最近，某天下班的時候打了一次滴滴，來接我的是一位50來歲的包師傅，在短短的20分鐘的車程裡，我在和包師傅攀談中，漸漸了解了一些事情。
這些事情中包含的一些信息和道理，讓我在接下來的幾天裡，有了寫出來並和你們分享的動機，在此，也和各位職場中的讀者一起分享和探討。希望，對你的職場也能有所借鑒和參考。
職場除了努力，也還有選擇和時機
上車後，我第一反應就是看到這位滴滴司機包師傅，一頭短而乾淨的白髮，雖然帶著口罩，眼睛裡透露著卻是一股精神。攀談之下，才得知他原來是內蒙人，來自和吉林省接壤的通遼市。
說真的，要不是包師傅的解釋，我還真不知道這個城市，後來說起他來武漢發展和定居的原因，他說，那時候原本是在內蒙通遼小城，在當地的農林局伐木連做事，可以算得上端著鐵飯碗，後來南方搞經濟開放，身邊的朋友都南下淘金，只有他還是守著那個鐵飯碗，但那時，隨著國家對於資源型產業的調整，很多依靠礦產、林木、畜牧業等資源型都受到影響，漸漸的也沒有之前那麼穩定了，效益也一年比一年差了。再回頭看，那批最早去南方的朋友們，過年都能開小轎車回家了。
包師傅在一個等紅綠燈的當口，回頭和我說：「那會我幹活兒也挺努力呀，可單位效益上不來能怎麼辦，那會我才剛剛結婚，一家老小等著我拿錢糊口，沒辦法，最後還是和我愛人他們家的連襟一起來武漢闖蕩，這才有了今天。」
包師傅說完，一臉風輕雲淡的樣子，但我知道，那句「來武漢闖蕩」短短的5個字就有說不完的故事，只是他沒有說而已。
後來，我常常想包師傅的那句「我幹活也挺努力，但是我也要養家糊口」，心中就有無限聯想。在年輕職場人越來越不喜歡聽「努力」這個詞彙的背後，是我們這一代人意識的覺醒。因為很多事單單靠努力，是很難完成的，比如在不合適的地方和方向努力，最後成功的機率可想而知。
從包師傅那一代人，到我們這代新職場人，我們所共同面對的是越來越多元化的選擇和條件。我們對於發展的定位、生活的城市、選擇的職業，甚至是出行通勤的交通工具，相比於20多年前都有著截然不同的選擇。正是這樣的變化，讓我們的努力顯得不那麼乏力和平淡。
就拿年輕職場人經常考慮的一個問題來說：是繼續留在「北上廣深」？還是回到壓力小一點二線城市？相比於以前，我們現在有更多的選擇了。離開不一定是因為壓力，可能是「和這座城市氣質不合」；而留下的原因，也沒想像中「為夢想為遠方」那麼高大上；更重要的是，年輕人對於生活、職業的選擇和考慮，被容納進更多因素，比如網路對社會經濟差距的拉平效應。
生活很複雜，每個人做選擇時考慮的都不一樣，但我想說的是，我們的職場已經不是那個單靠努力，就能成事的地方了，因為你還有考慮城市、地域、時間、職業等等各項隱性成本。
對於新事物的出現，不要總是盲目拒絕
包師傅給我最深刻的第2個感受就是，他對新事物的出現常常抱著一種開放和接納的態度。這一點，從他早年的下海就體現出來了，他沒有和其他人一樣摟著體制裡的金飯碗不撒手，而是選擇跳出來另謀生路，儘管這個選擇在當時並不被大多數人接納和認可。
用他自己的話說就是：「早些年我從單位裡出來，除了迫不得已，也想自己出來見識一下世面，總不能讓自己的老婆孩子餓肚子，所以我選擇來到武漢。那時候什麼都做過，擺地攤、做生意、跑出租，這幾年出了滴滴約車，經過自己在武漢這麼多年的生活和判斷，我覺得這一塊確實還有很大的市場，武漢學校多學生也多，平時出去玩打個車又方便。」
「再加上這幾年國家扶植中部崛起，很多企業在武漢駐紮，年輕人回流到武漢也越來越多，像你們上班族打車也多，所以綜合方方面面考慮，我很早就做了滴滴出現這一行。雖然說現在補貼少了，可是我做的早，跑車拉客的規矩我吃的透透的，比如『什麼時間段客流多？』、『哪個地方打車人多？』、『如何讓用戶多給好評？』、『為什麼送客的時候提前點到達？』這些可都是學問，一樣需要花心思去琢磨。」
聽完包師傅這一頓分析，我打開滴滴司機頁面一看，果然已經跑了好幾萬單，還獲得滴滴的「5星好評」和「城市英雄」稱號。在包師傅的身上，至少我看到了，他對趨勢的判斷並不因為盲目跟風，而是有自己的理解和思考，同時對於新事物的出現，也並不是像大多數思維陳舊的人一樣拒絕一切。
有思考、有判斷、有行動。包師傅的發展之路，無疑給我們這一代職場人一個新的參考模板。面對未知的職場未來，我們每個人都不會知道明天的世界會是什麼樣子，我們身處的行業又有多少變化，而腳下的賽道上又到底有多少的雪？我們所知道的僅僅是，一個在不斷變化的時代到來了，這個世界在推著我們面對變化作出各種各樣的反應。
有人積極擁抱變化緊握時機，就有人把閉著眼睛頭埋進沙堆裡。在過去的4年裡，我自己也在職場上進行了種種的嘗試和學習：從工地施工員轉行做新媒體營運；和平台簽約開始透過稿費變現；開設寫作課程做知識付費；和合夥人聯合創辦新的職場項目。
所有的這一切試驗都不是一個預謀的結果，而是我們面對世界的變化積極做出的相應改變。我不知道那些一成不變的人結局如何，但我可以肯定是他們會被淘汰的更快。有時候，拒絕並不能將危機全部抵擋在門外，也有可能讓自己成為危機的源頭。比如，拒絕學習，拒絕進步，拒絕接受新的事物和思維。
不要不斷地爬樓梯，要學會建造自己的樓梯
快要到家的時候，我問包師傅：「您是一直做這個跑滴滴的業務，還是單純的覺得它最開始的時候來錢快？」
包師傅略作思考後，回覆我說：「其實沒跑滴滴之前，我就是一直專注在跑車這個業務上面了。早些年，我發現武漢的建築業剛剛起來，到處都是工地，這個時候問題也來了，很多工地都有很多建築垃圾沒車運，那會我就盯準了這個機會，聯合好幾個司機自己組了一個車隊，專門接建築工地拖運建築垃圾的活。」
「幸好那會房價也便宜，單靠跑運輸就賺到了付首付的錢，後來跑建築工地都規範化了，有固定的車隊了，我就自己接著跑出租，除了每月的份子錢，自己還能供孩子上大學。不過這幾年也沒閒著，跑滴滴也是一個機會，用你們年輕人的話說，我也是抓住了一個風口啊。」
聽著包師傅的故事，每一次都心生感嘆，心裡重複的最多的一句話就是：這樣也可以啊？
但實際上真的是這樣，和包師傅不一樣的是，很多人也曾對風口痴迷瘋狂，但大多數只是打個照面就失之交臂，很少有人能真的沉下心來專注在自己熟悉的領域中。雖然，包師傅經歷了那個遍地黃金的年代，但他並沒有迷失方向，只是在自己的思維和能力的「甜蜜區」深耕，而不是朝三暮四做一行丟一行。
著名財經作家吳曉波老師前幾天在他的一篇文章中寫道：這個世界上有兩類人。一類人在不斷地爬樓梯，爬到5樓覺得風景差不多了，換一幢樓繼續爬，他們爬了很多幢樓，不過每幢都僅僅爬到5樓或6樓。還有另一類人只爬一幢樓，從1樓爬到5樓，再接著爬10樓、15樓、50樓。我大概屬於後一類人。
當我爬到5樓的時候，我並不知道在10樓會看到怎樣的風景，遇到怎樣的困難。而到了10樓，以及未來的15樓、20樓，又是一些陌生的、不可預知的風景。也正是在這段話裡，我看到了很多職場人不斷徘徊和糾結的背影：做的開心就繼續，不開心就跳槽；誰家開的工資高，我就辭職去誰家；什麼工作好玩，我就做什麼。
短期時間內，確實多拿了幾千塊錢的月薪，自己也確實玩的非常開心，但長期來看，無法達到對行業的深刻認知和了解，也無法積累相應的資源和人脈，最後不過是空耗了幾年時間而已。相比於不斷換地方爬樓梯，不如學會建造自己的樓梯。
當你在騰挪換地的時候，很多人已經在同一條梯子上爬過了你的頭頂，很多人都會勸你「不要在同一棵樹上吊死」，但實際上也有很多人早就藉著梯子爬到樹頂上摘下了果子。
就像包師傅那樣，能靠跑車拉貨掙下一套房絕不是靠「做一行換一行」得來的，相反在他的身上，我們完全可以看出那一代人的鮮明成長痕跡：在合適的時間做出合適的判斷和選擇，緊握時代給與的機會和資源，專注在自己的領域深耕細作總結對的經驗。
也是在包師傅的身上，我看到了另一種職場人的發展軌跡，而這樣的故事值得我們這一代年輕職場人去學習和尊敬。
＊本文獲作者授權轉載，原文：那個靠跑出租買房的滴滴司機，教了我3個職場道理
責任編輯：李頤欣
