智慧顯示跨入海域 成為領航之眼 與遊艇產業共同升級

搭乘遊艇徜徉在大海上，享受自在悠閒的空間和時光，是相當獨特、也是不少人嚮往的休閒活動。事實上對四面臨海的臺灣來說，不只具有發展海事產業的豐沛資源與環境，就連遊艇製造業也早已領先全球，還有著「遊艇王國」的美譽，更是現今國內顯示器產業亟欲跨足結合的應用領域。

因此為能將優越的顯示科技帶入海上移動場域，促進遊艇產業的提升，經濟部產業發展署智慧顯示產業跨域合作聯盟（SDIA）偕同船舶暨海洋產業研發中心，於高雄嘉信22號碼頭及遊艇導入多項智慧顯示解決方案，建置從岸邊到海域的軟硬體整合應用，並成為提升現代化遊艇服務與管理的關鍵角色。

嘉信遊艇公司總經理特助莊詠程表示，嘉信遊艇成立近50年來，不僅在遊艇的設計製造與保養維修上，已成為許多國際遊艇品牌與客戶的合作夥伴，並早在1980年就推出自有品牌「Monte Fino」（蒙帝菲諾），打造客製化的豪華遊艇；同時在2018年還投資興建嘉信22號遊艇碼頭，做為遊艇管理與碼頭服務的多功能據點。

因而在達運精密、友達科技、元太科技等SDIA廠商提供的智慧顯示解決方案中，就從遊艇碼頭的入口開始。尤其嘉信22號遊艇碼頭的建造概念，是要提供一個能讓大眾親近的友善場所；因此除了未採取會員制、開放陸域空間，並有多家餐廳可供用餐、賞景，現在更設置了「AI互動客服系統」來協助遊客。

莊詠程坦言，過往多數民眾對遊艇服務或相關設施都較不熟悉，甚至來到碼頭入口也不敢接近；於是這時無人化的「AI互動客服系統」就能發揮作用，可經由多國語音的互動方式回答問題，並提供碼頭場域的資訊，如空間配置、遊艇服務等指引，也提升了現場人員的工作效率。而在顯示技術上則是配合戶外環境，採用可防水、不需背光的全反射式的RLCD，兼具節能省電與顯示效果。

同時為提供遊艇的租賃服務，嘉信遊艇也在22號碼頭駐泊多艘遊艇，並加入新設的「戰情系統」來進行管理。莊詠程提到，過去遊艇管理大致只能搜尋各別遊艇的海上位置，並由人工查詢引擎及發電機時數等數據，再根據雲端記錄或船長的駕駛情形，來判斷並安排遊艇的保養維修時程，卻也可能出現例外的故障狀況。

船舶中心產業推動辦公室主任劉建宏表示，船舶業相較於其他產業較為封閉，藉由這次合作導入「船舶戰情資訊系統」與「智慧航行輔助系統」，運用IOT串聯、數據整合、AI辨識等技術，加速船舶產業的數位轉型。岸端的「船舶戰情資訊系統」不但能同時監控所屬船隻，搭配4K高解析度工業級顯示器清楚顯示即時資訊，透過網路可以即時掌握各項數據資料，如主機開機時間、轉速、距離、油耗等，並可整合分析每艘遊艇的航行狀況變化，更精準地找出問題並適時維修保養，達到節省管理成本、提升船隊運行效能，也有利新進人員上手。

船端的「智慧航行輔助系統」；除了一般船舶設有的雷達與AIS（Automatic Identification System，自動識別系統），以能掌握周遭航行船隻動態之外，還藉此增加影像化的識別功能，包括運用白天的可見光、以及夜晚的熱影像，強化辨識船舶前方的物體，幫助遊艇駕駛判斷海上狀況，提高安全與服務。

「智慧航行輔助系統」猶如是船長的第二雙眼睛，除了可降低雷達受干擾而誤判、或是AIS未開啟而無訊號可判別等風險，並且還提供更多航行資訊、或是提出警示來協助操控船隻。其中影像顯示採用客製化海事第一套「半穿反顯示面板」，可在白天強光下關閉背光、經自然光反射，或在夜晚無光時以低背光顯示，符合海上航行的環境變化，並具有低功耗的節能特性。

因應海事場域的使用環境，各項資通訊設備或系統皆需要通過海事相關的規範與認證，像是能夠防水、防鹽霧等可靠度要求；因此不僅產品規格與性能表現要更好，才能獲得船商選用、打入國際供應鏈，也代表技術門檻更高、競爭者不易跨越，相對也更具市場商機與潛力，加上近年智駕船舶發展處於成長階段，相關輔助設備的研發上，更是國內顯示產業等資通訊業者值得發展的方向。

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