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為生命讓道 一秒都不嫌短! 福斯商旅守護生命最前線,全民「讓道」做消防救護最強後盾
除了發生火災撥打一一九通報各縣市消防局,舉凡遇到車禍受傷、意外事故、急病命危或孕婦急產,大多數人第一個念頭也是撥打一一九求助,於是能夠駕駛消防車救災以及駕駛救護車救人的「萬能消防員」形象,深深烙印在每位台灣民眾心中。

「民眾常以為救護車是醫院出勤,不知道大部分是由各縣市消防局負責派遣」,任職於桃園市政府消防局第一大隊龜山分隊的鍾佩儒,提起自己跟所有打火弟兄們,不僅要在險惡火場裡衝鋒陷陣,當119勤務指揮中心接到民眾求救電話,更得依據患者人數與病情狀況,六〇秒內調度消防員坐上救護車展開「行動急診室」任務。
跟他一樣救人救災身經百戰的同事吳家華也指出,「我們執行的急難救護範圍相當廣泛,涵蓋OHCA(到院前心肺功能停止)、呼吸喘、胸悶胸痛、急性意識不清等」,必須具備EMT(緊急救護技術員)資格,甚至取得最高等級EMT-P證照,才能在有限時間之內替患者增取存活機會,再就近送往醫院接受後續醫療處置。

持續精進專業職能 不辜負救人於危難最高使命
鑑於消防員三大職責為「預防火災、搶救災害及緊急救護」,所以必須通過EMT-1檢測,再自我精進至EMT-2或EMT-P,台北市政府消防局第二大隊莊敬分隊小隊長李旻倫即表示,「以台北市為例,EMT-2資格才可以上線跑救護。」
加上「緊急醫療救護法」嚴格規範,取得EMT-P資格的消防員,才可以替患者施行插管、電擊、投藥等醫務行為,所以台北市消防隊接到OHCA危急案件,總會一次出動兩台救護車,交由二位EMT-1以及三位EMT-P消防員共同救援,希望提升急救成功率,從死神手上搶回寶貴生命。
目前在永吉分隊服務的陳睿笙,憶起剛下單位仍是消防新鮮人時,「曾第一時間趕赴車禍現場搶救OHCA患者,可是僅僅瞬間幾秒鐘就回天乏術,各種急救方法都無效」,令他除了感嘆生命脆弱稍縱即逝,更意識到肩上確實揹負重大使命,應該時時做好準備,努力充實專業技能。

兼顧安全與實用性 福斯商旅廣受全台消防隊青睞
當台灣各地堅守崗位的消防員,在茲念茲持續精進緊急救護專業,同時災害防救體系中不可或缺的救護車,從安全、空間、性能到配置一樣有改善升級必要性,畢竟緊急救護過程在跟時間賽跑,能否在有限資源內發揮最大效益至為關鍵,這也是不斷為台灣引進高規格救護車款的福斯商旅,廣受各縣市消防隊青睞與信任的原因。
像是桃園龜山分隊使用的T6.1 Kombi平頂救護車,鍾佩儒跟吳家華同聲稱許內部空間寬敞之外,攸關行駛穩定度的底盤懸吊系統更是讚不絕口,無論緊急加速或急轉避讓鄰車,車體不易搖晃發生事故,「還是福斯商旅開得最順手!」
至於使用T6.1 Kombi高頂救護車的台北莊敬分隊,李旻倫強調確實符合當今緊急醫療救護需求,「可以在裡頭整個人直立站起,搶救或移動患者時非常流暢方便」,因為過程中能夠多加快一秒,等於爭取多一秒救命機會,如陳睿笙提及「每次開到爬升坡路段,都明顯感受到柴油引擎動力飽滿」,使出勤狀態得以一路保持高度戒備,盡全力趕在「黃金時間」內抵達救援現場。
落實停、看、慢三步驟 禮讓救援工作人人有責
從消防員到救護車提升軟硬體實力之際,普羅大眾深化路權觀念、培養禮讓意識,是台灣救護效率能否躍升的另一個重要關鍵。李旻倫語重心長道出許多消防員心聲,「現今汽車隔音效果越來越好,民眾又經常戴上抗噪耳機上路,聽不清楚救護車鳴笛聲響」,間接召來「救護地獄」惡名。
為此各地消防局修改喇叭系統並加重鳴笛音量,希望行車與行人聽到遠處傳來警示聲響,可以立刻採取「停、看、慢」三步驟,禮讓救護車優先通行,甚至看見救護車在急危情況下臨停巷口或馬路時,也能體諒不便繞道而行,讓「萬能消防員」無後顧之憂,專注於發揮救人本職,進而確保分秒必爭的救援工作得到尊嚴與尊重。
一直在生命最前線,用專業造車工藝支持消防救護專業的福斯商旅,呼籲所有用路人善盡責任與義務,一起優先禮讓救護車通行,只要越多人、車主動讓道,就能越快提升台灣緊急救護品質,讓消防員或救護員,在每個搶救生命的關鍵時刻,皆享有最高規格的行車安全防護,最終贏得與時間賽跑、跟死神拔河的零和競賽。