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豐田換將始末》豐田章男：感受到造車人局限，新領導團隊將年輕10歲

豐田章男社長日前宣布將社長一職交接給執行董事佐藤恒治。 (來源：商業周刊資料照)

撰文者：湯澤維久、大本幸宏

日經中文 2023/01/31

摘要

1.1月26日，豐田汽車（Toyota）宣佈人事調整，社長豐田章男和會長內山田竹志卸任，執行董事暨LEXUS總裁佐藤恒治接任社長。

2.豐田汽車對於汽車電動化和其他廠牌不同，強調廣泛涵蓋混合動力車（HV）和純電動汽車（EV）的「全方位戰略」。

3.豐田章男在記者會上表示：「我是老一代，也感到了身為『造車人』的局限性。我認為有必要在新時代引退。」

1月26日，豐田汽車（Toyota）宣佈人事調整，社長豐田章男和會長內山田竹志卸任，執行董事佐藤恒治接任社長。豐田章男是創辦人家族出身*，擔任社長的13年內，領導豐田汽車度過雷曼兄弟引發的全球金融危機，並重新振作起來。由於將來的汽車以純電動汽車（EV）為中心，電動化進展迅速、技術也日新月異，這間日本最大的企業，將轉型重任交給53歲的新社長。

編按：由於豐田汽車採用專業管理制度，前三任社長奧田碩、張富士男、渡邊捷昭皆非豐田家族。

「今天的臨時董事會會議決定，由我擔任會長，佐藤出任新社長。」豐田章男主持的記者會，以罕見的形式進行。在豐田YouTube的官方頻道直播，內山田、豐田和佐藤等人出席會議，線上接受記者提問。

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「要製造更好的汽車！」豐田章男在記者會上再次強調他說過無數次的話。2010年，在豐田章男接任社長的第二年，豐田汽車因為安全問題，在美國進行大規模召回維修，引起消費者疑慮。豐田章男發誓要藉由製造品質，找回消費者的信任。在任的13年內，豐田汽車度過311大地震和新冠疫情等危機。

豐田章男：危機正是我擔任社長的意義

豐田汽車在豐田章男剛接任社長時，經營狀況不甚理想，全球生產和銷售擴張策略徒勞無功，再加上全球金融危機的沉重打擊，陷入營業虧損。豐田章男調整整體策略，改革經營和商品策略，降低盈虧平衡點的銷量，轉向高效靈活的生產和銷售體制。他回顧這段過往，表示：「處於危機之中，正是我擔任社長的意義。」

豐田章男擔任社長13年內，遭遇許多重大事件。 (來源：日經中文網)

2022年，豐田汽車全球銷量與2009年他剛就任社長時相比，已增加30%、約1000萬輛，超過競爭對手德國福斯（Volkswagen），持續維持世界龍頭寶座。業績方面，2021財年（截至2022年3月）的合併營業利潤達到2兆9956億日圓，是日本企業的歷史新高紀錄。目前總市值超過30萬億日圓，與2009年相比增長超過2倍。儘管車用晶片短缺導致生產混亂仍未平息，豐田汽車相繼下調生產計劃，但訂單狀況一直維持好表現。

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另一方面，對於汽車電動化，豐田汽車與其他廠牌劃清界限，一直強調廣泛涵蓋混合動力車（HV）和純電動汽車（EV）的「全方位戰略」，與本田汽車（Honda）、通用汽車（General Motors）採取的戰略不同。豐田不只注重電動汽車，還希望保有汽車與正在開發的氫燃料車等選項。

接任社長的佐藤恒治為技術人員出身，擔任高檔車凌志（LEXUS）總裁。他與喜愛賽車運動的豐田章男一起，頻繁進出賽車場。2022年12月，豐田章男在泰國賽道上，告訴佐藤恒治接班的消息。據悉，豐田章男出於「身在一線」的想法，決定在賽道上做出非正式的通知。佐藤分享時表示，「或許他希望我不要緊張。」