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財經 | 商業趨勢

海運多頭來了!船公司砸重金造船,謝志堅:好到明年第3季

根據研調機構預測,貨量年增率5.9%,新船下水量年增4.5%,需求仍大於供給,海運市況將維持多頭。 (來源:Dreamstime)
撰文者:中央社
中央社 2021.12.27
摘要

1.海運迎來多頭,船公司砸重金造船,預估2023年將新增240萬TEU(20呎貨櫃)運能,2024年將有185萬TEU水準,新增運能將刷新紀錄。

2.陽明前董事長謝志堅說,市場看好海運能見度至明年上半年,第3季將維持高檔水準。

陽明前董事長謝志堅昨天表示,明年運輸需求仍大於供給,海運市況將延續多頭,有望好到明年第3季。船公司今年獲利將寫下新高,他認為明年獲利將與今年相當。

謝志堅曾任長榮集團副總裁、陽明海運董事長,在海運業有40多年資歷,昨天舉辦新書發表會,海運界重量級人物雲集;陽明董事長鄭貞茂、3大貨攬公司董事長、前交通部長賀陳旦、長榮集團前首席副總裁林省三等人均出席。

謝志堅會前受訪指出,根據研調機構預測,貨量年增率5.9%,新船下水量年增4.5%,需求仍大於供給,海運市況將維持多頭。

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謝志堅說,市場看好海運能見度至明年上半年,第3季將維持高檔水準。不過,美西碼頭工人明年春天罷工危機升高,預計貨主將趕在第2季出貨,海運船期恐較混亂,不過估美國總統拜登將出面處理勞資爭議,運輸壅塞問題將較今年好轉。

貨櫃三雄獲利豐碩,陽明今年前3季累積每股盈餘(EPS)達新台幣32.73元,長榮每股大賺30.27元,萬海每股盈餘達28.37元,今年獲利皆將創新猷。展望後市,謝志堅指出,明年市況佳,「不敢講明年好到哪,但獲利應該不會比今年差」。

他也提醒,海運迎來多頭,船公司砸重金造船,預估2023年將新增240萬TEU(20呎貨櫃)運能,2024年將有185萬TEU水準,新增運能將刷新紀錄。

談及出書動機,謝志堅表示,海運是他「無可救藥的興趣」,希望藉由書籍紀錄他在長榮40.5年、陽明逾4年的職涯生活,一方面則想留給子孫們紀念。

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責任編輯:陳宣懿

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