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財經

嚴陳莉蓮為納智捷續命!裕隆鴻海合攻電動車,拚2年問世

撰文者:黃靖萱
商周頭條 2020.10.16 17,850
摘要

1.鴻海第一次舉辦科技日,從電池、馬達到車體結構,秀出滿滿的電動車大平台
2.這場技術軍備展示大會,也等於為納智捷品牌留了一口氣

鴻海首度舉辦了科技日,但這天,台上的主角,卻不只有鴻海。

人在美國的郭台銘,先用視訊開場,接著劉楊偉接棒現場主持。不過,對媒體來說,現場最特別的別的人是嚴陳莉蓮,這是她在接任裕隆集團執行長後,第一次在非裕隆的場子公開現身站台,也凸顯這件事對裕隆的重要性。

今天,對鴻海也很重要。劉揚偉回憶,20多前曾經有客戶的CEO,在參觀完鴻海檢測實驗室後,告訴郭台銘,「Terry,you are under sold。」意思是,鴻海的技術很好,但是沒有開放,外界都不知道。

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「希望有一天能夠把鴻海的技術好好的對外界說清楚,」他說。

但今天,他卻僅選了說清楚「電動車」技術。

10點18分,活動準時開場,樂隊現場演奏了一曲生日快樂歌,為10月18日生日的鴻海創辦人郭台銘祝壽。

緊接著,風格一轉,演奏起2011年納智捷推出時的電視廣告主題曲「神話」,當年搭配的廣告詞也彷佛浮現: 「從三義廠出發經台北港,走向世界。短短138公里,台灣的汽車工業花了50年,終於能夠以自己的品牌,走向世界。」

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這稱得上是「納智捷之歌」的廣告曲,縈繞在鴻海科技日舉辦場地「三創」的空間裡,在場的裕隆主管,聽得百感交集。

坐在台下來自裕隆集團的主管,包括上任後首次公開出席別人家場子的裕隆集團執行長嚴陳莉蓮,感動之餘,看著台上大談台灣汽車產業聯盟的,不再是曾經是台灣第一大車廠的裕隆,而是劉揚偉說著鴻海集團的電動車願景,心裡應該除了感慨還有遺憾。

因為今年初,裕隆決定將集團自有品牌納智捷的整車研發技術來源—華創車電,出資和鴻海另合資成立公司。上個月,華創的股東臨時會即通過以車型平台,技術資產作價76.32億元,入股新公司,幫華創累積多年的技術及人才,找了好歸宿。

「裕隆集團在汽車產業深耕多年,很高興能在電動車領域與鴻海集團合作。⋯⋯我們合作成立了鴻華先進公司來參與這個大計畫,」嚴陳莉蓮致詞強調。

其實,該合資案已各自在雙方董事會通過,但遲遲沒等到佔51%股權的鴻海率先公告,嚴陳莉蓮就藉由這場合,正式讓合資公司的名字「鴻華先進」登場,也宣告裕隆集團沒有放棄自主技術,仍在鴻海電動車大計裡,扮演重要角色。

例如,今天上台的講者之一,就是未來鴻華的副董事長,來自裕隆集團的左自生。他出身中華汽車,是硬底子的研發人才。另外,還有同樣來自中華汽車的陳清亞,將擔任鴻華的營運長。

鴻海在今年初就已和汽車大廠「飛雅特克萊斯勒集團(FCA)」,簽訂MOU,將成立合資公司,由鴻海為其提供電動車相關技術。而鴻華,就是鴻海將端給FCA的技術平台。今天鴻海就一次揭露從馬達、電池到車體結構技術。

劉揚偉期望,2年之內就能推出鴻華的第一輛電動車。

背負著龐大自主造車使命的華創,總算能將這重擔交到已經佈局電動車多年的鴻海手上。同時,鴻華也將接棒因嚴重虧損而無力再繼續研發新車型的華創,繼續為自有品牌納智捷提供技術,等於也為納智捷留下了一口氣。

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商業周刊編輯部

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