二○二六年的一級方程式錦標賽（F1），將於三月六日在澳洲墨爾本揭開序幕。最受矚目的焦點之一是睽違十年，賽道上終於迎來第十一支車隊——凱迪拉克。（編按：奧迪此屆也收購Sauber，組成新車隊。）
經過多年申請後，凱迪拉克獲得F1的入場券。為何選在此刻進場？Netflix紀錄片《Formula 1：飆速求生》有推波助瀾的功效。賽車除了數據與技術外，更透過影視展現出結合人性衝突、政治角力與內心恐懼的實境秀。
敘事化的行銷手法，成功吸引原本不看賽車的年輕族群與Z世代受眾。如今F1已化身為大流量的媒體平台，比傳統廣告更精準建立高性能豪華形象。
凱迪拉克對首輛賽車的設計極致保密。直到二月七日第六十屆超級盃中場時段，才正式向全球展示首輛賽車。廣告播出後，首款賽車的複製車，也在美國紐約時代廣場動態亮相，讓車迷近距離感受全新塗裝設計。
採用「不對稱黑白雙色塗裝」，摒棄了強調品牌歷史的復古元素。凱迪拉克F1車隊控股公司執行長丹．托里斯（Dan Towriss）表示：「塗裝的強烈對比是為了呼應品牌核心哲學，代表的是大膽、現代，具備美式精神。選擇在超級盃發布，是為與全球車迷建立情感連結。」
布局上也有雙重戰略。二○二六年起，F1規定賽車要有一半的動力靠電力，且必須使用環保燃料。凱迪拉克將賽道當作試驗場，磨練出最強的電力驅動與散熱技術，直接裝在自家的電動車上，跟歐系品牌車競爭。
其二則是人才的避險布局。簽下賽車手佩雷茲（Sergio Pérez）與博塔斯（Valtteri Bottas）兩位合計擁有超過五百場實戰經驗的老將，確保新車隊在第一年就能交出穩定的故事與成績，滿足贊助商期待。
歐洲人定義了F1的歷史，但如今觀眾的觀看方式被演算法重塑，完全不同過去的「美式逆襲」即將上場。
