計程車司機翻身全球汽車零件王

江蘇淮安，十一月初的一場電動車發表會，台下坐滿從中央到地方的各級官員。這場發表會的主角，是敏實集團創辦人秦榮華。他是中國第一個、也是唯一拿到新能源車製造牌照的台商。 他，讓勞斯萊斯、豐田都埋單 每九輛新車，就有四輛用它的產品 但他的名字，幾乎在台灣媒體中絕跡。兩年前，當他拿下中國第五張電動車製造牌照，中國媒體都在問：「他到底什麼來頭？」 如果說，郭台銘是台商在中國電子製造代表，秦榮華，就是台商在中國的汽車零組件製造代表，卻一個高調，一個低調。全球一年銷售超過九千萬輛新車裡，近四千萬輛新車有它的零組件；汽車外飾件與架構件，它更是全球霸主。 在香港上市的敏實，市值千億元；今年營收將超過新台幣六百億元，比台灣前三大汽車零組件上市櫃公司相加還多，且過去五年的營收與獲利，年平均成長達二五％，遠超過同業。去年起躋身全球百大汽車零組件供應商，是唯一進榜台商。 去年，敏實和德國排氣系統商Boysen、 Rehau角逐戴姆勒最佳供應商獎項，最後由秦榮華從戴姆勒集團主席蔡澈手中抱回大獎。 全球喊得出名號的汽車大廠，歐系的BMW、賓士、奧迪，一輛要價千萬元以上的邁巴赫、賓利、勞斯萊斯等，以及本田、豐田、日產到美系福特、通用，全都是敏實的客戶。

四成營收來自中國以外 歐美亞設點，還投資犁記、大華科大 生產基地早就不只在中國。在中、美、歐、東南亞，逾四十家生產與設計基地，四成營收來自中國以外的市場。 今年初，《富比世》公布全球億萬富豪榜，秦榮華以二十五億美元入榜，排名九百六十五名。《富比世》近期公布台灣五十大富豪榜，名列二十一名，贏過遠東集團徐旭東、台塑集團王文淵、王文潮兄弟。這份榜單未列入私人投資，加總起來，身價遠超過千億元。 相較於他的低調，他的私人投資卻赫赫有名。糕餅老店犁記在台灣以外的展店、排隊名店一禾堂，背後老闆都是他。今年買下位於新竹的大華科技大學，並透露，「我（在台灣）會買十個學校！」 這位超富有、卻超低調的人物，來自宜蘭的太平山，人煙罕至處。 父親山難過世 當運將的苦經歷，摸熟人性四堂課 太平山拉運木頭的碰碰車終點站，再往裡走約三公里的木造工寮，一個客家人家庭，男主人是伐木工，也是秦榮華的爸爸。早年躲避日本徵召軍夫，祖父帶一家子躲進深山，貧窮度日。他在山裡出生，九歲第一次下山，竟被車子喇叭聲嚇哭。 初中時，父親被借調到救國團於合歡山打造的滑雪場，維運纜車，不料父親在為車子除冰時，失足摔下山。「他掉在合歡山和奇萊山間，很遠很遠，我當下就知道他死了……。」他永遠忘不了那個寒冷的冬天，忘不了在他懷裡冰涼的父親。 被迫瞬間長大的他，四處幫不識字的媽媽求情找份工友工作，但都被官腔官調打發掉。一年後，時任救國團主任的宋時選輾轉得知此事，主動聯繫，讓秦榮華到張老師基金會打工，掃地送茶，終於有穩定收入。宋時選晚年，秦榮華也是照顧他最多的人。 專科時，他白天念書，晚上赴張老師工作，夜裡開計程車。「你知道晚上開計程車，能感受到多少人生的冷暖嗎？」他回憶。例如，穿著西裝、酒氣沖天從酒店出來的大爺，通常很小氣，找的零錢一塊都不會給，還會騙人將車開進死巷。 有一次，他在回宜蘭的火車上，看到鐵軌旁一個媽媽帶著三個孩子撿鵝卵石，孩子因好奇，停下手上工作，看著進站的火車嘻笑，媽媽一個巴掌打下，將孩子的頭轉過來。「為什麼要為了一點點生活，把人的好奇心都抹殺掉？」當時秦榮華眼淚幾乎掉了下來，腦子裡只有一個念頭：我這輩子，一定要賺很多錢！ 所有為生存、為尊嚴而戰的經驗，讓脫貧動機越來越強。他更深刻體會到人與人之間，雪中送炭，比錦上添花，關係更永久。 對人性的深刻體悟，成為秦榮華後來脫貧致富的關鍵。 在張老師工讀時，認識當時念台大心理系的太太，兩人學歷、家境，天差地遠，當兩人決定結婚時，「（太太）全家哭天搶地的反對。」但因為岳父從事車輛零件相關生意，他開始踏入這一行，後來到裕隆供應鏈企業的日商擔任業務。