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1.通用汽車(GM)以20億美元購入美國電動車新創公司尼古拉(Nikola)11%股份,但尼古拉隨即被踢爆製造進度造假,百年車廠為何要堅持入股一家沒有生產出半台車的公司?
2.汽車產業變革加速,傳統車企與新能源車企分化,特斯拉來勢洶洶,通用與尼古拉結盟,讓投資者看到通用在電動車領域的影響力。
美國電動車新創公司尼古拉(Nikola),近日讓通用以20億美元購入該公司11%股份,正式與通用汽車(GM)結盟。
尼古拉被譽為「卡車界特斯拉」,聲勢正旺,卻被踢爆製造進度造假。《金融時報》報導,Hindenburg研究公司在一份報告中指控,尼古拉多年來進行各種不實吹噓及詐欺行徑,誇大旗下電動卡車的技術。
像是去年10月,尼古拉曾聲稱要推出一款性能遠超當代的電池技術,但其實只是個「概念」,並稱尼古拉卡車雖然看起來很不錯,實際上根本還無法運作,就連廣告也是把車子往下坡推,並不能實際發動。
尼古拉遭指控是「騙局」後,與通用汽車的合作沒有生變,百年車廠為何要堅持入股一家沒有生產出半台車的公司?
而放眼全球,能對特斯拉構成威脅的企業並不多,而尼古拉算得上較有潛力的一個。
通用汽車自然不會做虧本的買賣。《Tech Crunch》指出,根據雙方交易協議,通用汽車除了獲得尼古拉價值20億美元的股權之外,還將負責設計和製造尼古拉皮卡Badger,也將成爲尼古拉燃料電池卡車的全球獨家供應商。也就是說,這是一個涵蓋製造、銷售車輛和供應電池的全面性協議。
根據《商業內幕》,通用汽車的執行長巴拉(Mary Barra)表示,與尼古拉的合作,將擴大通用汽車在Ultium電池平台系統和Hydrotec燃料電池技術領域的部署。「這是驗證我們技術的絕佳機會,然後讓這些技術廣泛落地應用。」她說。
加拿大皇家銀行資本市場分析師斯帕克(Joseph Spak)告訴《Barron‘s》,通用有如變身汽車技術供應商,今年春天,本田汽車(Honda)也和通用合作,要用該公司技術研發兩款電動車和燃料電池。「通用的做法顯示,該公司能夠擔任關鍵技術供應商。」斯帕克說。
通用想跟上這波變革,相中美國濃厚的皮卡文化,投資電動卡車。《Barron’s》報導,通用汽車也正處於想撕掉傳統、舊事物、難以轉型的標籤。這一次投資尼古拉,能讓投資者看到通用在電動車領域的影響力。
美國銀行分析師墨菲(John Murphy),這筆交易等於肯定了通用汽車的電池平台系統和燃料電池技術,說明傳統汽車製造商可以與特斯拉等對手競爭。
(參考來源:Barron’s、Tech Crunch、Business Insider、Financial Times)
核稿編輯:林易萱
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