郵局跑腿，也能為公司省一大筆錢！「有遠見」上班族，是這樣工作的

普通人的思維是：領多少薪水，就做最低限度的事。我甚至聽過有人以自己長期在公司上大號為榮，把因此消耗公司水、電、衛生紙以及偷時間視為「賺到」；事實上，這樣的人只要換位思考自己若是老闆，願不願意聘請這種員工，應該就會即刻醒悟。

具備「內在原力」的貿易公司員工

而一個具備「內在原力」的年輕上班族，會怎麼做事？

有一位高中畢業的年輕人，去一間貿易公司應徵，他告訴老闆：「我不怕吃苦，什麼打雜的事都肯做，行之有年沒解決的問題，我都願意想辦法。」如果我們是老闆，聽了這段話應該半信半疑，因為「搥胸掛保證」，任誰都會。

這位年輕人因為要把公司的廣告、報價單以及產品目錄定期寄給國外客戶而得常跑郵局。當時他發現一件事：信件若超過20公克，得多付錢。長期累積起來，可是好一大筆錢。過往別人視而不見的「問題」，他不但看見，還有所行動。

「他先到文具行找紙張，自己動手做信封，果然把重量控制在20公克以下。接著他又想，該如何吸引國外客戶在眾多信件中拆開公司的信。捨棄過去省時方便蓋大宗郵件郵戳章的方式，他精心挑選青天白日滿地紅的郵票，1封信需要7元郵資，他還得分5元、2元貼兩次。加工完成，信封煥然一新，又幫公司省下一筆錢。」（引述鄭淳予、楊政諭先生報導）

這個人後來創辦了圓神出版社（集團），如果你聽過《原子習慣》的話，那本近年在台灣暢銷近30萬本的書正是出自他們集團的方智出版社。他從年輕時做事有要領，總是發揮利他精神。譬如他調整信封大小，這沒有違反任何規定，也沒有讓任何人吃虧，還讓老闆省錢。他用醒目郵票取代戳章，增加國外客戶的拆信率，讓自己的公司有機會做更多生意。如果你是老闆，應該很清楚他的格局就是把自己當一人公司經營。了解他的人都會想跟他合作，日後擁有一片天，其實早可預見。

再舉職業駕駛為例，普通計程車司機的思維是：就賺你眼前這麼一趟。若然，這樣的司機很可能對短程旅客顯露不耐，因為乘客帶來的收益相對少。我曾跟《計程人生》一書作者，台灣大車隊副董李瓊淑一起直播互相介紹對方的書，我提及Uber登台後，所有短程旅客都可以放心叫車，以前我們搭傳統計程車如果坐短程，往往會被司機訓話：「坐那麼短，你不會走路喔！」副董用一句話影響很多駕駛：「短程你若服務得好，你怎麼知道客人下一趟長途會不會特別拜託你載？」

具備「內在原力設定」的司機，把自己當一間公司經營，會替客人想，會讓客人在旅程後衷心期待：「希望這位司機（這家公司）永遠在。」

「替客人想」並不是制式的問一堆類似「冷氣太熱太冷都可以講」的話，這種動作有時像小和尚念經，有口無心。

具備「內在原力」的專業駕駛

我舉一個「替客人想」的經典例子。

家父是洗腎病人，我1週有3天親自帶他往返洗腎中心。有一次，我因為需要北上而叫了Uber前往台中高鐵站，來了一台車上有升降設備，可以直接把輪椅推上去的車型。聊了幾句後，不難發現駕駛個性穩重且健談，便跟他請教如果帶著家人推輪椅搭車，好像要撥打特殊電話預約，費用才會照跳表計算；如果是用一般app叫車，有些司機還會說搭車費用是跟著跳表加300，甚至更多之類的，各縣市都發生過零星糾紛。

這位駕駛和顏悅色地請我下載一款名為「愛．接送」的app，他跟我說：「從這個app預約車子，每個整點都有好幾個車行支援至少1台車，很有機會叫到車，費用就照跳錶不加價，如果有敬老愛心卡的話，每趟車還可以折抵85元，如果搭短程跳錶顯示100元的話，再付15元就好。如果還有不清楚的話，歡迎隨時打我手機：0975-971-633，我姓周。」

這段互動經驗，我大為驚嘆，如果全台灣的司機都像他這樣主動替客人想（耐心解釋如何預約、不拒載短程、歡迎客人使用敬老愛心卡），哪還會有什麼消費者糾紛？這位周竫詠大哥，我不管短程、長程都想搭到他的車，即使因為我分享他的故事讓自己日後相對不容易叫到他的車，我都替他高興。不經意想起他的時候，我都會遙寄一份開車平安的祝福給他！

書籍簡介

責任編輯：李頤欣