從省油到省成本：啟盛交通用數據與節能輪胎打造最強營運效益

專門負責毒化物、化學原料、高壓氣體、ISO Tank等高風險運輸任務，啟盛是把高風險物質安全送達的第一道防火牆；石化大廠、電子廠與半導體生產順利開機的背後，是啟盛「使命必達」的運輸。台塑、長春、亞東、聯華氣體、半導體大廠等上市櫃與知名企業，都是啟盛的客戶。

身居如此「高風險」的產業，面對比一般運輸業更高的安全要求和成本，啟盛不靠買便宜貨省錢，而是用數據化管理作為解方，做到真正有效的降低成本，同時提升競爭力與營運效能。

高風險、高成本的產業，啟盛反而「越投資越省」

「車隊和油耗的管理，過去只能憑經驗，現在透過科技和數據，可以做到『有所依據』的精準有效管理。」啟聖交通總經理蘇淑玲說。她用「三高產業」來形容啟盛：高風險、高壓力、高成本，「但是這三高，現在透過科技都可以有效管控。」

蘇淑玲坦言，近年來運輸業的營運壓力與日俱增，除了燃油和車輛等原物料上漲，司機人力不足下，也必須祭出更優厚的待遇。「人工、燃料、車輛折舊、保養維修、輪胎等必要營運成本，占整體支出比例超過 70%。」尤其啟盛秉持最高安全標準，一切都選擇領先業界的高規格，例如堅持只用歐規車頭和品質令人安心的米其林輪胎，近年來更持續投資在車輛安全科技，例如ADAS駕駛輔助、DMS駕駛監控，搭配GPS追蹤、行控以減少人為失誤並提升行車安全，並導入ERP系統整合車輛保養與績效數據，實現即時監控與決策支援。

成本壓力已經這麼高，還有必要持續升級嗎？事實上，數據管理分析證明：這些投資，其實可以幫啟盛省下更多的錢。

省油、省錢還省碳：啟盛攜手米其林，創造輪胎「最省」價值

輪胎和油耗就是最好的例子。蘇淑玲表示：「影響油耗的因素除了司機的駕駛行為，還有車頭保養和輪胎。輪胎本身的滾動阻力，還有胎壓過高過低，都會影響油耗表現。」

過去柴油燃油佔啟盛成本約25％~27％，近三年來透過駕駛行為管理和每年10%的車輛汰舊換新，並導入建立 TPMS胎壓偵測系統，以數位方式即時監控每車、每個輪胎位置的胎壓、胎溫狀況，讓車輛保持在適當且平衡的胎壓狀態下行駛，這個數字己經降到20％~21％，每年可以省下約 10%的油耗，相當於51.5 萬公升的柴油，1,668 公噸的碳排量。

2025年，啟盛導入米其林新上市的節能輪胎X® MULTI ENERGY™ 2，經過半年追蹤測試，比使用起前一代輪胎又多省下11~14%的燃油，一台車一年就能省下6,250公升。耐用性表現也更佳，半年下來平均行駛里程8.6 萬公里，用剩餘胎紋深度換算，預估總行駛里程約增加 18%壽命。不只減少油耗，也延長換胎週期、降低換胎成本。

值得一提的是，透過使用米其林輪胎與結合TPMS胎壓偵測系統數位管理後，不只有效減少油耗和碳排，輪胎的使用壽命也明顯延長，輪胎採購量降低31%，無論是採購成本或保養成本都大幅降低。

用一顆輪胎的生命週期，驗證真正「降本增效」的管理策略

「過去啟盛一直只用米其林輪胎，為的是第一品牌帶來的安心。現在透過實際的胎溫胎壓和油耗數據，發現米其林的價值性真的更高。」蘇淑玲分析，比起輪胎的購買成本，補胎和爆胎延伸的風險反而隱藏更多成本，尤其有些化學品燃點極低，輪胎一旦過熱，就可能引起連鎖事故。「對於一個化學運輸車隊來說，好的輪胎除了可以降低油耗，也能提升安全性、降低風險，搭配米其林0800強大即時的道路救援，守住啟盛對客戶『準時送達』的承諾。」

2024年，啟盛完成自主碳盤查，並在今年發布第一份永續報告書，不只實踐對環境永續的承諾，也讓啟盛成為客戶綠色運輸採購的優先選項，在客戶端越來越重視永續減碳的市場環境之下更具競爭優勢。

「想要降低成本，不應該只看採購價格，而是要全盤考量它的生命週期和價值本身，以及整體使用過程中可能產生的隱形成本；如果只看單價，忽略這些因素，往往會造成更高的總成本。」蘇淑玲指出，以輪胎為例，應該把油耗增加、維修頻率、停駛時間都納入考量，才能計算出真正的成本和價值，確保企業獲得最大的成本效益。她強調：「真正的節能與效益，來自於長期的整體投資報酬率，而不是短期的採購便宜。」