財經 | 產業動態
輝達、台積電都在做!「這能力」成AI時代生存關鍵
- 我們正在進入一個「價值延伸」的時代,台灣中小企業必須透過策略聯盟、異業合作來轉型,提供產品本身以外的服務,否則將很容易被淘汰。
- 輝達提供完整的AI服務,而非單純賣晶片,市值21日突破3.5兆美元,已超越微軟、僅次於蘋果,還有上升空間。
- 台積電則透過CoWoS服務跨入封裝領域,特斯拉開始轉型為電動車「服務公司」,它們都是大企業延伸價值鏈的示範。
我們正在進入一個「價值延伸」時代,每一個企業都要擴張自身價值,整合不同的價值鏈環節。即使是小企業,也必須以「虛擬整合」的方式和別人策略聯盟合作,提供整體解決方案,不再只是賣產品。單一零件組製造商,很容易就被淘汰。
輝達不只賣晶片,還提供完整的AI服務
全球最大企業已開始整合、創造價值。最明顯的是輝達,輝達市值21日首度突破3.5兆美元,已超越微軟、僅次於蘋果,還有進一步上升趨勢。輝達成功的主要原因在於,不僅賣晶片,還提供與AI基礎設施有關的服務,也就是黃仁勳所稱的「AI代工」。
輝達建立極高的競爭門檻,不僅提供AI晶片,還搭配獨家軟體平台CUDA提供NIM(輝達微服務),協助各產業快速利用晶片發展獨特的AI應用,為企業賦能。同時,黃仁勳力推機器人,以機器人連結線上AI與實體世界的AI。
台積電跨入CoWoS,改變傳統晶圓代工模式
另一個延伸價值服務鏈的代表是台積電。台積電最近跨入封裝領域,提出熱門的CoWoS封裝服務。過去,這屬於封裝大廠如日月光的領域,但現在台積電從晶圓製造端整合封裝,提供客戶更高的價值,逐漸改變傳統晶圓代工的模式,帶動台積電股價大漲。
現在晶片技術越來越先進,以往把所有功能做在單一晶片裡;新趨勢是把不同功能的晶片整合在一起,進行「異質整合」,也有人將其稱為「小晶片」(Chiplet)。這就像三明治一樣,把不同晶片疊在一起,彼此功能互補,提供更高效能,也突破技術瓶頸。
特斯拉正在轉型,不再只是電動車製造公司
近期另一個價值延伸的個案是特斯拉。今年特斯拉股價大漲、大跌數次,是因為馬斯克正在推動典範轉移,把特斯拉從一家純「電動車製造公司」,轉型為「電動車服務公司」。
最近特斯拉推出「無人計程車」(Cybercab),計畫打造自動運輸系統,電動車主可藉出租服務來賺錢,未來不一定人人都要擁有車。
但值得注意的是,特斯拉無人計程車新聞宣布後,特斯拉股價大跌8%,主要原因是沒有說清楚服務具體細節。因此光有願景不夠,還要有執行計畫。
台灣產業以中小企業居多,並非每家都有能力進行產業整合,因此策略聯盟、異業合作、資源互補相當重要。這是一種心態轉變,台灣企業如果不能快速調整商業模式,未來IT優勢可能會逐漸被取代。
【懂商業看商周】解碼CoWoS》台積電15年前的一個決定,如何讓Nvidia從此離不開它
責任編輯:倪旻勤
核稿編輯:湯明潔
大中華地區金融界最負盛名的投資銀行家,投資銀行界的領軍者 ,具有超過30年投資銀行和創投經驗,曾主辦多件港股、紅籌股、H股、B股、台資企業股票上市、私募股權融資、企業兼併收購項目;台灣併購與私募股權協會創會理事長,中國大陸併購公會理事,2008年度榮獲中國大陸併購公會"最佳併購交易獎",2010年度再獲台灣證交所最佳證券承銷商(海外組)。美國史丹福(Stanford)大學工商管理碩士。現職:藍濤亞洲總裁/台灣併購與私募股權協會創會理事長/新北市-亞馬遜AWS聯合創新中心共同發起人/蔚藍華騰智慧顧問公司董事長/智門SmartGate創辦人。