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Uber Eats併foodpanda一統江山,然後呢?電商老將王志仁:全聯會是海嘯第一排⋯
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Uber Eats併foodpanda一統江山,然後呢?電商老將王志仁:全聯會是海嘯第一排⋯

Uber Eats併foodpanda一統江山,然後呢?電商老將王志仁:全聯會是海嘯第一排⋯
當外送平台變「一個人的武林」,全聯少了對手制衡價格,它要如何管控外送的成本,將是一個艱鉅挑戰。 (攝影者:郭涵羚)
撰文者:美而快總經理王志仁/口述整理韓化宇
商周頭條 2024.05.16
摘要
  1. 面對Uber Eats將在外送市場獨大,全聯、統一超、家樂福等零售巨頭,也將面臨新挑戰。
  2. 發展電商,是零售巨頭必走之路,而外送是它走向線上重要的途徑,但風險則是把電商命脈交給外送平台。如今少了foodpanda制衡,它要如何管控外送的成本?
  3. 商周第一時間專訪電商老將王志仁,為讀者分析這場購併案後續的影響及衝擊。

5月14日,Uber宣布,將以9.5億美元,購併Delivery Hero旗下的foodpanda台灣外送事業,這意味著,一旦公平會審查通過,外送平台的競爭局面,將從「兩強相爭」變成「一個人的武林」。

面對Uber Eats將在外送市場獨大,從依賴外送服務的一般民眾,到街邊小吃攤,都將受到影響。

此外,全聯、統一超商、家樂福等零售巨頭,在實體轉往線上的過程中,也將因Uber Eats的獨大而面臨新的挑戰。

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商周第一時間專訪了曾任職於東森購物、雅虎奇摩及本土美妝品牌,並具備線下、線上經營經驗的電商老將-美而快總經理王志仁,為讀者分析Uber Eats一統江山後的影響及衝擊。以下是王志仁的觀點:

傳聞已久的Uber Eats併購foodpanda終於成真了。我先說結論:這對消費者、餐廳、甚至零售業,皆非好事,請儘早評估,當市場只剩一家外送平台時,會如何影響你的生活,以及你的生意。

做過生意的人都知道,有兩個以上的供應商彼此競爭,你才有議價的空間;倘若只有一個供應商,一定會予取予求。

蝦皮就是最好的例子。當Yahoo和露天拍賣如日中天時,它不向商家收取手續費,藉此吸引不少賣家投靠。當兩個競爭對手走下坡式微後,它就把手續費提高到8.5%,甚至更高。

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試想,當Uber Eats一家獨大後,它還會顧忌,跟商家收取過高的抽成,會被foodpanda搶走生意嗎?所以,消費者、餐廳業者一定首當其衝,未來要吸收更高的外送成本,這是必然之事。

但,大家還忽略一個被掃到颱風尾、甚至衝擊力不亞於海嘯第一排的,就是超市龍頭全聯

此話怎說?

所有的實體零售巨頭,都面臨著,電商不斷侵蝕線下市場的長期挑戰。儘管全聯、家樂福等等,都在積極發展電商業務,但至今成效並不顯著。

你可能會想問,全聯、家樂福為何非得往線上發展?專注鞏固線下市場不行嗎?

答案是否定的。如果未來20年,零售巨頭們完全不涉足電商,只專注於實體業務,他們的營收勢必會持續下滑。

道理很簡單,momo目前營收約1千億元,而它的勁敵酷澎,依照當前的發展軌跡,10年後營收也有可能上千億元。

換句話說,這兩大電商在10年後的總營收,可能將達到2千億元。但在台灣人口持續減少的情況下,這2千億元的市場份額從何而來?毫無疑問,必然是從實體零售市場中瓜分出來的。

線上大降價,門市也要跟進?
零售巨頭拚電商陷困境:線下包袱太重

這是為何,全聯、家樂福必須進軍線上。但問題是,面對價格競爭時,這些零售巨頭,常陷入線上、線下無法協調一致的困境,導致電商一直做不起來。

舉例來說,酷澎打出一個折扣戰,一箱衛生紙原本賣1千元,現在只賣900元,全聯的電商想要跟進,但實體的事業體就會跳出來質疑:「門市難道也要跟著降價嗎?」

電商的營收占比小,有打價格戰的空間;但實體的營收占比大,只要一點點的降價,營收短少的數字就會非常驚人,意願就會很低。

線下的包袱太重,正是零售巨頭發展電商的最大阻礙,除非林敏雄親自下令:「實體全力支援線上,營收少個幾十趴也無所謂!」線上、線下才有機會整合成一個部隊,共同抗敵。

因為電商發展不如預期,零售巨頭就將目光轉移到外送平台上,也就是藉由外送,將實體店鋪的商品,即時快速的送到消費者家中。比如你臨時想要晚上煮火鍋,又懶得出門,就可以用全聯的「小時達」,或是統一超商的foodomo,外送食材到府。

而且,對外送平台而言,幫全聯外送生鮮雜貨,有助提升用餐期間以外的離峰時段產能。因為互利互惠 ,所以一拍即合,這是為何儘管少了疫情紅利,全聯「小時達」去年仍能成長20%的主因。

以前全聯有Uber Eats和foodpanda兩個供應商可以選擇,兩家平台為了做全聯的生意,會互相制衡,不敢開出太高的抽成比率。

如今,Uber Eats變成了寡占,沒有競爭對手制衡,你認為,它還會對全聯客氣嗎?回想一下蝦皮的經驗,就能得到答案了。

外送成了零售業電商大戰要角
當一家獨大,管控外送成本恐成大麻煩

發展電商,是全聯必走之路,而「外送」是它走向線上重要的途徑。考慮到成本,全聯無法自建車隊,仰賴外送平台,確實是權宜之策。

但這麼做的風險,就是把發展電商的命脈,掌握在外送平台的手中。如今Uber Eats一統江湖,全聯少了foodpanda來制衡價格,它要如何管控外送的成本,這會是一個艱鉅的挑戰。

總而言之,我認為不論公平會是否准予合併,都無法改變Uber Eats壟斷的局面,因為從雙方的交易條件來看,foodpanda很可能會離開台灣市場,就算未過審查,它也可以選擇直接結束台灣事業,讓Uber Eats「實質上」達成獨大。

所以,不要期望公平會阻止這筆交易。從消費者、餐廳到全聯,都要趕緊進行評估,當台灣只有一家外送平台,受到的衝擊會有多廣、多深。及早做好準備,因應這場隨之而來的巨變。

責任編輯:林思妍
核稿編輯:吳中傑

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