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拋開蘇伊士卡船陰霾?世界最大長榮「長範輪」首航,4座足球場大、跑1趟就回本

長榮海運規模最大的2.4萬TEU的超級貨櫃輪「長範輪」抵台。 (來源:臺灣港務公司)
撰文者:中央社
中央社 2021.08.09
摘要

1.長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」8日首航台北港,造價超過1.4億美元(約新台幣39億元),成為全世界最大的貨輪。

2.長範輪將投入遠東-歐洲航線營運,受惠國際運價漲翻天,貨輪跑一趟就能回本。

3.先前長賜輪卡在蘇伊士運河,才引起全世界關注,長榮現在又有新的貨輪加入。長範輪比長賜輪載重多約3000TEU,但兩艘貨輪長度差不多。

長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」8日首航台北港,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一,同時也是歷年來靠泊台北港、台灣各國際商港噸位最大的貨櫃船。

台北港於8日迎接2.4萬TEU(20呎標準貨櫃)級超大型貨櫃船「長範(Ever Ace)輪」到港,長榮海運訂造的2.4萬TEU級超級貨櫃輪(ULCS)今年7月開始陸續交船,首艘「長範輪」於今天首航台北港,。

台灣港務公司特別派遣拖船進行噴水儀式,並致贈首航紀念牌,迎接這艘「超重量級」的大船進港,也為台北港的營運開啟嶄新的一頁。

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「長範輪」於8日下午4時在兩名引水人引領及4艘拖船的協助下,順利進港靠泊台北港北六號碼頭裝卸貨櫃。該輪船長400公尺,船寬61.5公尺,甲板相當於4座足球場大小,載重噸約22.5萬噸,可裝載2萬3992TEU(20呎標準貨櫃),航行速度可達22.6節,堪稱移動式的海上大型貨倉。

該輪目前配置於長榮公司的遠東-歐洲航線,彎靠港序為青島、上海、寧波、臺北港、鹽田、鹿特丹,費利克斯托、漢堡等港口,回程並將彎靠丹戎帕拉帕斯及高雄港,這次到港裝櫃約2000TEU。

台北港貨櫃碼頭是由國內三大航商,長榮、萬海及陽明所合資成立的台北港貨櫃碼頭公司投資經營,自民國98年啟用營運以來,即投入自動化的作業系統,致力提供高效率的裝卸服務,貨櫃裝卸量逐年成長,過去3年平均約160萬TEU,今年上半年的貨櫃裝卸量累計已達101萬TEU,預估全年有機會突破200萬TEU。

台北港目前已啟用4席貨櫃碼頭,泊位長度計1377公尺,水深達16公尺,是台灣北部唯一可供多艘萬TEU級貨櫃輪同時靠泊作業的港口,且接近大台北都會區,貨源充沛,距離桃園國際機場僅約25分鐘車程,為台灣唯一具備發展海空聯運優勢的國際商港。

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責任編輯:謝佩如

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