搭車的人把車弄髒、香水噴太多...一個台灣Uber司機：還是當乘客比較爽

為什麼要體驗 Uber？ 以下指的「我」皆為「我朋友」，描述皆為「夢境」，夢境也絕對不會是真的。 之前因為計程車反對 Uber 的事件鬧上新聞，才開始察看 Uber 是什麼東西。身為 soho 族，每天抱鍵盤工作覺得有點職業倦怠，想嘗試抱方向盤工作看看，就在夢境中向 Uber 申請司機，開始了這一段體驗的的夢境...

夢境開始─上路Q&A

除了凌晨時段沒開過，一週七天每一種時段都開過一兩次，樣本其實還不夠多。所以下述的夢境回答可能跟真實情況不符，參考就好，絕對不要當真。

Q：好賺嗎？

Uber 給的錢，扣掉 20% 抽成、油錢、交通費，一小時淨利大概是150~250元 。Uber 官方說台灣司機的一小時平均收入為350元 ，但要再扣 20% ，再扣油錢，所以推測平均淨利會落在200~250元之間。曾經問過另一位 Uber 司機，他說淨利是落在350元左右，這樣算來每小時的營業額要450元左右，總覺得不太可能這麼高。

每次被叫車，要花5~10分鐘開到指定地點，走完乘客的行程，平均又要再巡車個10~20分鐘才會被叫。通常一小時只能跑兩趟，很少能跑到三趟的。也有幾次運氣很好，前一位乘客一下車，沒幾秒又馬上被叫車。塞車會算錢，但不賺；長途比較賺，因為少了開往指定地點和等車巡車的成本。

Q：哪些時段好賺？

這無法給明確答案， Uber 官方是說尖峰時間好賺，週一到週五的上下班時段，有趟次獎金，每載一趟 Uber 會多給 50 ~ 90 元不等，但我覺得尖峰時段不好賺，因為塞車。另外一個有趟次獎金的時段是晚上，開過之後，客戶少到想哭，個人推測 Uber 是怕沒車會影響乘客叫 Uber 的信心，才在該時段加上趟次獎金。

Q：加成計費好賺嗎？

不好賺！請問如果你是乘客，在 Uber 乘客 App 中，看到叫車要加成計費 2.8x ，搭車原本要 100 元，變成 280 元，你還會叫嗎？我也曾試著問顧客相關的問題，乘客說就改搭計程車，或再等個幾分鐘，等加成計費取消再叫車。以我的經驗，加成計費的區域，儘管該區沒什麼其他 Uber 競爭者，但就是沒人會叫車。我的做法是，我不會前往加成計費的區域，因為沒人會叫車。

Q：是否不用巡車？

要看情況。假設台北市有 A 、 B 兩個區域，A 點每小時被叫的機率是 30% ；B 點是 70%。你不會知道你現在是在 A 點或 B 點，巡車可以讓你被叫的機率平均起來，也就是 50%。另外是，Uber 的叫車機制是以最近的車優先。也就是說，如果你現在前面十公尺有一台車，後面十公尺車有一台車，那你的領地範圍就只有前後五公尺而已。所以我通常開完一趟之後，會先找個地方停下來，用另一支手機開乘客的 App 察看附近有沒有其他 Uber ，不要被包夾，或離他車太近，不然對雙方都沒好處。我會開到旁邊比較沒車、比較有人口、黃線或可以停車的地方。停好車，我會帶著手機下車，在車旁走一走，一被叫再馬上出發。

Q：路痴怎麼辦？

在上路一週前，三不五時在看地圖，主要記一下大條的路和著名的地點。但好像沒什麼特別幫助，這個和學英文很像，要實際運用英文才會變好；路要實際走過才會熟。

Q：要不要準備瓶裝水？

不用！買了一箱瓶裝水，詢問每位乘客要不要水，結果乘客都不要。

Q：怎樣才能五顆星？

或許這個問題可以改成，怎樣「不會」被打負評（非五顆星）。司機的後台只能看到 1 日內所有乘客的平均評價，應該避免讓司機知道被哪位乘客打負評。但是一天開下來，大概都猜得出來是哪一位顧客。以下為被抱怨的例子：

1.乘客定位錯地點，然後一上車會說你走錯了。

2.有一次接乘客時開過頭，開過頭多遠不確定，乘客馬上打電話來：「你開過頭了！」我：「不好意思，是否能請您走過來呢？」乘客：「有點遠耶！」於是多花7、8分鐘繞一大圈回頭，才發現乘客的地點只差30公尺！

3.由於遇過不肯走30公尺的顧客，後來在接乘客都會提前停下來，因為台北很多巷子車多又不好停，或是到了指定地點卻無法停車。但又會被抱怨：「為什麼不開到指定地點接我。」

4.路線事前先詢問，是否照著導航走，但真的照著導航走，路線不滿意還是會被抱怨。所以最後我會養成不斷確認路線的習慣。

Q：聽說正妹很多？

女性大概佔7成。如果你載到看起來頗正的女生，要求通常會高一點...（見上題）。另外很多女性乘客，說常搭 Uber ，因為安全和安心。

Q：會遇到外國人嗎？

遇到三次，一次是義大利人（聊天問的）、一次是印度人（看長像，口音很重不敢聊）、一次是三個台灣女生加一個老外一起搭。

Q：要不要穿西裝？

我是沒有，只穿有領子的上衣，配長褲。另外搭過兩次 Uber ，那兩位司機都穿得很隨性。

Q：機場接送好賺嗎？

不賺。台北到桃園無論遠近都是1040元，好像很好賺。我朋友有次從台北載客人到林口，再從林口被叫到桃園機場，想說到了機場，不如等等看有沒有乘客，結果等了兩個小時，還在機場花了 90 元停車費，最後空車而返。

Q：雙向評價機制如何？

Uber 有評價機制，宣稱是雙向的。乘客搭完車後，可以用評價決定司機的生死去留。而司機載完乘客，會在顧客面前跳出來，請評價顧客！在顧客面前，你敢不評五顆星？

Q：還有什麼要注意的地方？

以下三點，很重要！很重要！很重要！

1.只要稍有尿意，請記得，離線，去加油站找廁所。憋尿的後果輕者尿道發炎，重者洗腎。

2.上車時，提醒顧客繫安全帶，五位有四位不會繫。是否繫安全帶，出事時就是生與死的差別，以及看你是否要花一輩子的錢來賠。

3.下車時，提醒顧客開門要看後方來車。因為乘客搭 Uber 不用付現金，所以每一位都以最快的速度下車。曾經想說在巷子裡不會有機車而沒提醒，結果乘客開門時差點就撞到一台機車。

Q：有保險嗎？

Uber 官方只打哈哈說有強制險就可以了，真正出事時，強制險賠了，司機可能要花一輩子來賠。「自用車」的車體險、乘客險或第三責任險會賠嗎？我認為不會。Uber 應該要提供司機一個保險的「選項」才對。所以目前最佳的保險，大概就是請顧客繫安全帶了。

Q：Uber 給的錢有扣繳憑單嗎？

Uber 官方說：請洽專業會計師。其實意思就是，關我屁事。

那到底是否推薦 Uber？

如果你是乘客：很推薦！

1.比較便宜
2.因為評價機制會讓司機不敢皺眉頭一下
3.因為評價機制會讓司機很安全地開車
4.因為評價機制會讓司機不敢繞路
5.因為評價機制會讓司機不談政治
6.因為評價機制會讓車子都很乾淨
7.因為評價機制會讓司機在車上開冷氣...

如果你是乘客：不推薦，因為...

1.不能解決環保問題：請騎自行車、走路、搭公車或捷運
2.不能解決交通問題：台北汽車真的太多了

如果你想當司機：不太推薦，因為...

1.除了基本的強制險，司機沒有任何保障
2.顧客會在車上吃東西、喝咖啡，司機卻不敢阻止。另外我的後座的車頂被乘客用筆畫到，可能是化妝筆
3.蠻常遇到香水擦很重的乘客，車子裡會被香水味瀰漫一陣子，回到家可能還會被老婆質問
4.收入不是很高
5.這不能解決 22k 的問題，如果你 22k ，請別養車
6.遇到載貨的，會把車子用髒。你得幫忙搬，雖然對方說不用你搬，你能不幫忙嗎
7.這不是雙向評價機制，其實是單向顧客評價司機的機制

如果你想當司機：普通推薦，因為...

1.可以賺外快
2.可以滿足想開車的欲望
3.乘客偶爾會跟你聊天
4.儘管客人沒跟你聊天，你也可以從乘客的交談、乘客說電話時知道些什麼。
5.路會變熟，可以去雙北市很多不一樣的地方

結論

當 Uber 司機的第一天，開了五趟，當天回家就不想再開了。但總覺得，做的次數不夠多，是無法確實體驗到當 Uber 司機的好與壞，最後硬撐完五十趟次的體驗。之後不想當司機，但之後卻想當乘客。

本文獲「Inside」授權轉載，原文在此

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