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--本文由日經BP社特別提供。
日本企業在世界上的競爭對手不再只是歐美企業。生產家電的海爾、以及生產汽車的東風等「新星」,藉由學習日本企業的經驗提高競爭力。這些企業除了本國市場外,還藉著併購和合作涉足海外市場,企圖奪取市場主角的地位。
「我們甚至調查了農村老鼠的大小」。這是中國最大的家電企業海爾集團執行官長張瑞敏在日本某知名企業經營者問其發展秘訣時回答的一句話。
在中國農村,冰箱經常出現故障。原因是老鼠進入冰箱背面咬破了電線。連老鼠尺寸都進行調查,並儘快推出不容易損壞的冰箱的,就是海爾。以往引領世界家電行業的都是發達國家的知名企業,而現在海爾已具備超越這些企業的能力。
2011年7月,一個消息震動日本產業界。松下為砍掉與子公司三洋電機的重疊部門,將三洋的家電業務出售給海爾。
曾幾何時 「晚輩」收購三洋
海爾是2002年三洋進軍中國市場時選擇的合作夥伴。當時不管技術還是品牌,海爾都比三洋「低一級」。9年之後,雙方的地位發生轉變,海爾反而收購三洋的家電業務,還取得了「SANYO」品牌的使用權。這象徵著中日企業角色開始互換。
海爾成立於1984年,發展速度令人震驚。海爾是從張瑞敏出任青島一家頻臨倒閉的冰箱廠廠長開始的。當時該廠的銷售額為30萬人民幣、卻負債高達148萬元。張瑞敏在回顧公司創業史時指出「當時公司的能否生存都成了問題」。
但是,公司並沒有垮掉。現在已經變成在全球165個國家銷售「海爾」品牌家電產品的綜合家電企業。冰箱的佔有率排名世界第一,洗衣機排名世界第二。除空調及廚房電器外,海爾還生產電腦及平板電視等數位產品。整個集團的銷售額在2010年突破了1357億人民幣,24年內規模達到了最初的45萬倍。
張瑞敏一直在員工中灌輸「品質第一」的理念,現在海爾的商品在中國家電商場,與外國一流品牌以同等價位進行銷售。過去被日本電器廠商當作對手的,一直是歐美企業和南韓三星電子,現在這種格局已經打破。
汽車行業也有一家公司跟海爾一樣,要走向世界的公司。那就是中國的國有企業「東風集團」與日產汽車於2003年合資成立的「東風汽車有限公司」。
東風汽車有限公司副總經理童東城表示,「要加快拓展海外業務,追求真正的世界第一」。該公司不僅擁有與日產合資的乘用車部門,還擁有商用車部門。童東城提出加強出口、到2015年海外銷量達到1成的方針。
東風欲穩固世界第一的地位
東風2010年合計銷售裝載量在6噸以上的中型卡車和16噸以上的大型卡車共25萬輛,在該領域躍居世界首位。
以前,世界卡車行業一直是德國戴姆勒集團排第一、瑞典富豪集團排第二。2008年金融危機以後,這種格局土崩瓦解。憑藉中國國內卡車業務發展起來的東風要一鼓作氣走向海外市場,並穩固了「第一」的地位。
這種自信源於其從與日產的合資業務中獲得的經營經驗。乘用車部門到2010年僅成立七年,銷量就達到了約130萬輛。
東風為將客戶需求反映到商品中,開展了由商品策劃、研究開發和銷售三部門聯合實現客戶需求的「鐵三角」活動。2006年上市、最為暢銷的大型卡車「天龍」由此誕生。不僅引擎和變速箱,連貨臺形狀也能根據客戶要求進行改變。商業車部門總經理黃剛指出,要裝載的貨物不同,客戶對卡車性能的要求就不同,「我們直接去客戶那裏問他們需要什麼」。
東風在全球強化卡車銷售將成為日本卡車廠商的威脅。另外,母公司東風集團也在自主開發乘用車,將來包括乘用車在內,都將成為不容小看的對手。
現在,在日產的眼裏東風也很強大。社長卡洛斯·戈恩在新的中期計劃中指出「到2015年要將中國產能倍增至年產230萬輛」。制定如此強大的計劃也是因為東風的實力在不斷增強。
以前日本企業對於BRICs(巴西、俄羅斯、印度、中國)的主要考慮,是如何攻佔這一不斷擴大的巨大市場。但是,隨著BRICs等新興市場國家的企業在世界上越來越有影響力,這種認識已經遠遠不夠了。
美國波士頓諮詢公司(BCG)從新興市場國家選擇了100家應該關注的企業,從2006年開始發表介紹這些企業戰略的報告「全球挑戰者」。負責調查的BCG北京事務所資深合夥人David Michael指出,「全球挑戰者不僅局限於自己國家,還涉及世界市場。將以不同於發達國家企業的經營方式改變整個世界的產業界」。
現在,日本企業必須從三個角度來看待新興市場國家企業。第一,像海爾那樣的快速發展的競爭對手。第二,能夠實現雙贏的合作夥伴,從這個意義上可以說日產社長戈恩就是一個合作的極好例子。第三,超越先進國家常識的業務模式。若對這些變化疏於分析,日本企業將落後於世界潮流。 (記者:細田孝宏、大竹剛、坂田亮太郎、熊野信一郎、廣岡延隆,技術在線!)
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