737空難大傷 波音恐痛失一哥寶座

受到737 MAX客機全球停飛的影響，美國飛機製造商波音今年上半年總交機量銳減逾三分之一，但對手空中巴士同期交機量卻大幅成長28％。若此趨勢持續下去的話，波音蟬聯七年「飛機製造一哥」的寶座恐將拱手讓給空巴。

受此消息影響，空巴10日盤中股價大漲1.89％，每股報126.44歐元。

波音9日表示，由於737 MAX先前發生兩起墜機意外，該機型訂單連續三個月掛零，連帶導致上半年總交機量年減37％至239架。而對手空巴同期交機量則年增28％至389架，可望達成全年交機量890架目標，而這也將創下業界紀錄。

波音自2012年起總交機量便持續超越空巴，連續7年坐穩「全球最大飛機製造商」的寶座。不僅如此，波音在787 Dreamliner等大型飛機的訂單與交機量也都領先空巴，而這些機型獲利率通常較高。

但自從737 MAX停飛後，波音便喪失領先優勢，不僅公司形象大傷，更得面對空難受害家屬提告索賠。更慘的是，許多航空公司紛紛取消737MAX訂單，轉而向空巴購買其他機型。

舉例來說，沙烏地阿拉伯廉航Flyadeal本周宣布取消向波音購買50架737 MAX的訂單，打算改買空巴的50架A320neo系列客機。而印尼兩家航空公司亦考慮是否取消737 MAX訂單。

據數據顯示，波音上半年飛機淨訂單為負119架，原因在於取消訂單的數量高於訂購數量。相較之下，空巴同期淨訂單為88架。

737 MAX是波音旗下最熱門的機型，卻因墜機意外迄今停飛4個月。據調查報告顯示，737 MAX的操控性強化系統（MCAS ）失靈是飛機失事主因，波音目前正全力改善這個瑕疵，但737 MAX上個月再度爆出第二項軟體問題，恐令該機型復飛時程再次延後。

＊本文由中國時報（工商時報）授權，原文

責任編輯：陳慶徽