亞馬遜搞物流，從離職員工下手》鼓勵加盟做快遞，還付30萬＋3個月薪水創業

什麼！亞馬遜（Amazon）連快遞業也不放過，即將成為下個攻占的目標？物流業者包括聯邦快遞（FedEx）、美國郵政（USPS）還有優比速（UPS），各家都在挫著等。不過亞馬遜的作法很奇葩，不是成立新部門，而是鼓勵員工「離職」，自己創辦貨運公司。

為降低對物流公司的依賴，亞馬遜在2018年提出「配送夥伴機制」（DSP），希望能找到合作夥伴，建立屬於自己的快遞網路。今年5月亞馬遜擴大該計畫，不惜花錢「請走員工」（Pay to Leave）來實現。

從集貨站到家門口的「最後一哩路」，對零售業者來說，距離竟是如此遙遠。不只亞馬遜，之前全球第一大零售商沃爾瑪（Walmart）就出過奇招，要員工下班順便送貨，卻踢到了鐵板。

沃爾瑪「下班送貨」踢鐵板，報酬太低喊卡

根據沃爾瑪2017年規畫，員工工作9小時下班後，在回家的路上順便送貨，每送一個包裹可獲得2美元，外加上一小時加班費與每英里54美分的燃油補貼。雖在紐澤西州和阿肯色州率先試辦，但報酬太低，再加上無法歸屬事故或商品遺失的責任，不得不在去年1月喊卡。

亞馬遜也曾提過類似的計畫「Amazon Flex」，鼓勵有駕照且擁有中型以上房車的21歲成年人替亞馬遜送貨，送貨者除了油錢自付外，時薪為18美元到25美元，就像是貨運的優步（Uber）。但是一樣碰上沃爾瑪的問題，包括油價一上漲就稀釋利潤，而且亞馬遜還必須冒著風險，讓沒有品牌標籤的不知名汽車運送包裹。

為了解決上述問題，去年9月，亞馬遜宣稱已向賓士訂購2萬輛印有亞馬遜「smile」標識的麵包車，任何想加盟的業主，都可以租用這些藍色快遞車，並享受其他折扣，包括燃油、保險、品牌制服等。

最新的計畫則擴大適用於亞馬遜員工身上。只要想從事快遞業務，亞馬遜除了加碼一萬美元（約合新台幣31萬元）的資金，離職時還發給3個月月薪作為「獎勵」。而除了鼓勵員工加盟自家快遞，亞馬遜也在嘗試無人機運輸，不只節省成本，還能減輕交通堵塞和汙染。

不過無人機尚有不少技術性問題仍待解決，比方說充電能否靠太陽能產生足夠穩定的電力？能否在陰雨的天氣下，完成任務等等。此外，客戶能否透過無人機訊號了解包裹的位置，甚至在客戶發現機器出現問題之前就提醒公司，減少丟失或錯誤的投遞，正式上路前都需要亞馬遜努力改善。

責任編輯：周盼儀