隨著台灣的高速公路收費機制從人工計次收費轉換為自動計程收費,民眾不但可以更快的速度往返南北兩地,相對應的交通事故也比以往降低許多,更重要的是,將引領台灣走向以使用者為核心的全新市場:智慧交通服務。

想像一下,出門前在APP裡面輸入欲前往的地點,系統便會自動顯示使用各種交通運輸工具的時間,若你決定開車前往,車子上搭載的導航設備會收到最即時的路線建議通知,避開交通壅塞地段。其次,行經危險路段時,系統也會即時發出改道通知,就算臨時改變主意,也可以查詢鄰近的景點資訊與商家優惠。拜科技所賜,以使用者為本的智慧交通服務不再是電影情節,將真實發生在你我身邊!

「根據交通部公佈的數據資料,eTag安裝率達80%,意謂著為每輛車子建立對應的電子識別系統不再是空談,而且,只要主管機關同意,便能透過公共民營合作 (Public – Private - Partnership;下稱PPP) 模式進一步提供以使用者為中心的交通服務。」台灣永續能源研究基金會董事長簡又新指出,電子道路收費機制原先是以管理車輛與道路為主軸,但在eTag裝機率愈來愈高的現下,eTag電子道路收費系統的應用領域將會從現行的高速公路擴展到一般公路,而服務型態則會從自動計程收費擴大到市區交通監控、犯罪防治與危險路段管控等應用,而且,在主管機關的同意下,還能藉由與夥伴共同開發的方式,將該平台進一步運用在園區、大樓的進出管理、智慧停車管理、車輛追蹤與自動化駕駛等交通服務。

改變生活新動力  智慧交通串連大未來
台灣永續能源研究基金會董事長簡又新

電子道路收費系統讓交通服務變聰明了!

「eTag電子道路收費機制的實施是將交通管理轉換為交通服務的關鍵第一步。」簡又新指出,儘管目前只有房車、休旅車、公共汽車、卡車與拖車安裝eTag,但從新加坡等其他國家的發展趨勢來看,機車也可以透過安裝內嵌eTag車牌的方式建立對應的電子識別系統,進而享受各種有感交通服務。

舉例來說,透過整合行動APP、衛星定位系統、無線射頻技術(Radio Frequency identification;下稱RFID)、eTag感應器與 eTag電子道路收費系統等方式,騎士或者是駕駛人可以在上路前依據需求設定最短、最安全、最低收費或者是最美景色路段,並且將終點設為距離目的地最近的停車場,而且,也不用擔心忘了車子停在什麼地方,因為可以透過手機推播,讓車主找到停車的位置。

智慧網絡讓生活更便捷

事實上,目前已有不少業者將eTag電子道路收費系統應用在大廈進出口管理與停車管理。例如利得達康等物業管理業者便透過整合RFID與eTag電子道路收費系統等方式,管制進出物業的車輛,避免住戶購買的社區停車格被陌生車輛停放,此外,也有一些停車場業者透過整合行動APP與eTag電子道路收費系統的方式協助駕駛人更快的將車輛停放在停車格裡,減少油耗,等到政府通過相關法規、將eTag視作支付模式的一種後,駕駛人便能夠直接以eTag感應扣款,進出停車場不再需要搖下車窗伸手按鈕取票,也不需要準備零錢付停車費,簡化停車繳費流程與時間。

除此之外,業者還可透過策略聯盟的方式將以eTag電子道路收費系統為核心的智慧交通服務與旅遊、零售與警政等網絡串接在一起,提供民眾更便捷的生活服務。例如夏威夷檀香山市政府透過將智慧交通網絡與市民協同雲整合在一起的方式,讓市民隨時隨地都可以將其發現的交通問題以行動裝置拍照、上傳、反映給市政府,讓相關單位可以在第一時間展開改善計畫與行動,如將交通號誌出問題或者是街道不平的區域車流量疏導到其他地區等,進而提升城市運作效率與市民滿意度等。

「電子道路收費系統就像是一個平台,上面有許多人流、金流、物流與資訊流,只要主管機關制定出夠開放的規則,就能激發各種創新的智慧交通應用服務。」簡又新指出,由於智慧交通包含的範疇極廣,較難由單一業者提供所有服務,因此,主管機關能否針對 PPP 模式制訂出更開放且清晰的規則,以及是否能更快的通過相關法規,將會影響後續的創意衍發。

總的來看,eTag電子道路收費系統的建立,不但有助於推動、實現串接各種運輸設備的智慧交通網絡,帶動以使用者為中心的交通服務出現以及活絡台灣智慧交通產業發展,相關業者還能進一步將這些實作成果包裝成可輸出海外市場的智慧交通解決方案。