這個伴手禮平台，讓旅客離台後還買不停！ CEO：還沒電商化的地方都是藍海市場

台灣觀光收入銳減，是否伴手禮生意就沒得做？答案，絕非如此。

畫面轉到觀光客來台必買名店佳德糕餅，排隊人潮仍在，但顧客不再提著大包小包的鳳梨酥，而是試吃之後，利用拿起手機，點開手機內的「iCarry我來寄」App，直接訂購各式鳳梨酥。今日點選後，行程結束時，這些鳳梨酥會直接送到機場，甚至是國外的家。

這個做法，讓觀光客沒有辛苦提貨考量，會買更多，甚至之後還能透過手機回購，人不來台灣，仍繼續貢獻台灣產值。

伴手禮平台iCarry在2016年上線，至今已讓五百多個台灣伴手禮店家，包括佳德糕餅、陳允寶泉、快車肉乾、曾拌麵、裕珍馨，都成為他的合作夥伴，平均每個月使用人次成長率達3成。

iCarry創辦人陳彥甫說，萬事達卡「消費者購買傾向調查——旅遊」調查發現，越來越多民眾會使用航空公司官網、線上旅遊資訊和社群媒體來蒐集資料；2015年美國市場研究公司eMarketer也指出，全球線上旅遊交易數量增加，超過3成的交易都在線上完成，但台灣除了訂機票、住宿、安排行程等網站，卻還沒有出現伴手禮平台，他早年在中國工作，深知台灣糕餅、農特產是逢年過節熱門送禮選項，因而萌生創業想法。

陳彥甫有好想法，但開始的很艱難。台灣多數知名伴手禮店家都沒有電商化，加上電子支付不若中國發達，連全球旅遊網站老大之一的攜程旅行網（Ctrip）想入台搶伴手禮市場，都敗興而返。

無人脈、也沒鉅額資金加持的他，只能土法煉鋼。為了接觸佳德糕餅，他拜會並且被拒絕24次，才有機會見到老闆。

「老闆覺得他生意很好，幹嘛要跟電商合作，不過隨著陸客來台灣減少，很多店家生意衰退，反倒幸運的，造就我們服務的成長。」陳彥甫談到，以前佳德20幾坪的店內要用4個人力、一台打包機，專門幫顧客打包，不過跟iCarry合作，就能取代原本繁複的打包作業，店家一天只需要出貨一次，甚至因為無須搬運行李，旅客購買的數量也會增加。

他說服佳德，若合作，就能得到旅客歸國後「重新下單」的機會。陳彥甫分享，過去，對客群是觀光客的店家來說，顧客重遊台灣、再次購買產品的機會幾乎是零。

陳彥甫說，目前平台的回購率將近4成，還有客戶6個月內就買了77次，平均約可為合作夥伴增加3成的訂單量，其中熱門店佳德，回購率更超過6成。

百年餅店陳允寶泉，其網路行銷部副理游亮輝指出，相較天貓、樂天等電商，須在平台下廣告增加商品曝光度，加上稅金、運費成本，商品價格至少增加2成至4成。iCarry主打商品價格與門市同步，對消費者吸引力更大，而對合作業者來說，雖然會予以前者抽成，但業者無須負擔倉儲及運輸費用，獲利空間也較大。

「老實說，這門生意沒什麼進入門檻，」陳彥甫坦言，iCarry的運作模式，誰都可以仿效複製，但卻需要經過很多「檻」，譬如花9個月蹲中國海關、研究各國跨境配送流程，或是被店家拒絕24次依舊不屈不撓，對追求立即效益的業者來說，缺乏長遠藍圖，就不會投入。

現在，它琢磨的是服務細緻度與反應力。消費者利用App下單後，物流會快速至各門市取貨、送到內湖統倉，再將鳳梨酥、牛軋糖、肉乾等來自不同店家的商品，裝到同一個箱子內，讓消費者到機場時，就可以直接託運。透過速度，它滿足了消費者一回家就可分送伴手禮的期待，也因為快速入倉、出貨的做法，還省下一筆倉儲費用。

旅遊新創社群平台泛旅遊創辦人鄭佑軒指出，旅遊產業毛利小、頻次低，成為旅遊新創公司難以做大的原因，不過，iCarry瞄準尚未電商化的台灣伴手禮市場，選對了「題目」，加上創業團隊具備技術、商業開發等能力，因而能突破伴手禮市場的傳統障蔽，搶占商機。

從零到有，iCarry吹響了跨境伴手禮電商戰局號角，不過，仍必須面對知名度有待累積，以及部分冷凍食品受限保鮮期，無法用電商模式銷售等問題，未來他們計畫擴展版圖到曼谷及東京市場，面對更陌生、複雜的市場，陳彥甫仍充滿樂觀：「我們到那裡，也會做好準備，帶著服務的熱忱去。」