「iPickup 智取站」為物流業省下百萬交通紅單》超商取貨，再也不用麻煩血汗小七店員了！

「吳同學，你的包裹已經送到學校，要到哪裡找你呢？」志偉當物流配送員2 年多，最怕送貨去大學，常找不到訂貨的學生簽收，又得再跑一趟。

自從工研院在校園設立後，只要掃描包裹上的條碼，放進智取櫃中，智取站就會自動發送簡訊通知，收件人可隨時前往智取站，輸入手機號碼及密碼後，就可打開智取櫃自行取貨。

工研院服務系統科技中心生活物流服務組組長陳慧娟表示，iPickup 智取站的外觀有如車站常見的寄物櫃，但具備更聰明的物聯網功能，可24 小時幫忙代收貨品。

工研院目前已與物流業者合作，於全臺設置約30 處智取站，包括7-ELEVEN 與全家便利商店的特定門市，以及中華大學、中原大學、東吳大學等多所學校，均已導入使用。

國內物流業在最後一哩的配送上，科技化比例較低，必須投入大量的勞動力。陳慧娟指出，物流業有10% 屬二次投遞，墊高交通及人力成本，加上送貨趕時間常在路邊臨停，單一業者平均每月收到40 萬至100 萬元的交通罰單，有了智取站後，可提高一次配達成功率，降低重複投遞及罰款的成本。

工研院從物流業眼中的「重災區」大學著手，推出自動化解決方案，由陳慧娟領軍的生活物流服務組負責。陳慧娟說，智取站專案成員有8 人，因涉及自動化、物聯網等技術，成員需具備自動化基礎，通常是電控、電機、機械系出身；而物聯網則需由資通訊工程師處理，以資訊管理、資訊工程系為主。

此外，將智取站運用在物流業上，如何整合物流業者、超商、電商平臺業者與物業管理服務商等，需借重工業工程系的專長；再者，為了讓工具使用更加友善，則需透過工業設計的人才，設計出簡潔時尚的外觀，吸引消費者親近使用。

值得留意的是，服科中心是以服務為主，必須不斷接觸產業客戶，因此甄選人才時除考量專業，主動積極的工作態度更是加分條件。此外，在智慧科技時代，不再是一招半式打遍天下，必須具備跨域整合能力，像智取站就是一例。

工研院員工平均年齡約41 至42 歲左右，如何與時俱進，抓住最新產業脈動？事實上，無論是工研院內部、產業協會或是科技大學，都有針對在職人員開設相關課程。「但是接計畫是培養人才最好的方式。」她說，同仁在承辦計畫的過程中，會主動和業界接觸互動，越了解產業，就越能做出符合需求的產物業管理，加入洗衣送件、維修送件等服務，應用於大型住宅社區，將可減輕物業管理員代收件的工作負擔。