柯文哲：砸4200億需多少捷運公司？

台北市長柯文哲昨雖未出席立法院前瞻基礎建設計畫的公聽會，但他除了以台北市發展捷運30年經驗提醒中央之外，還說就各縣市的財政紀律、自償性及配合款的計算來看，目前這4200億元軌道運輸經費是有問題的。

柯文哲原本也要出席公聽會，但北市府16日晚間臨時通知改由副市長代表，引發議論。柯昨天上午出席南港轉運站西站啟用典禮後解釋，因唯恐陷入民進黨和新北市長朱立倫之間的口水戰才未出席。

柯文哲認為，軌道項目的建設經費雖然有4200億元，但台北市大部分的軌道建設都已完成，目前北市在規畫的是東側南北向軌道運輸系統，今年已編列2400萬元的預算在做可行性評估，待評估結果出爐後，才知道預算約需多少？需要中央幫忙多少？前瞻計畫的軌道建設項目，現階段與北市沒有直接相關。

柯並提到，原本赴立院是想提醒中央，北市過去30年發展捷運的經驗、問題，例如有3點沒有做得很好，就是TOD（以交通為導向的都市建設）失敗、商業化失敗、產業化失敗。

不僅如此，柯文哲還說，最近在檢討台北捷運的財務，發現常常在規畫階段就高估土地開發的利益及運量，導致自償性有問題，造成後面的政府團隊接手時，處理自償性的債務有相當大的困擾，目前北市就碰到這個問題。

柯還說，蓋捷運除了中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合款早就超過其舉債上限，難以想像中央給了這麼多錢後，將來配合款是不是又要中央再出錢？所以關於財政紀律、自償性及配合款的計算，目前這4200億元是有問題的。

柯表示，台北市捷運工程局為派任機關，非公務機關，到期後下一步該怎麼處理，和交通部討論至今無結果，現階段台灣已有5個捷運工程局，若4200億元再丟下去，台灣需要幾個捷運工程局和幾個捷運公司？

「交通是整體」，柯文哲說，應以北市過去發展捷運的經驗提醒中央，以及組織的問題若不解決，建設會相當麻煩，會重覆投資、重覆浪費。

（中國時報）

柯文哲臉書原文

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