誰說大學不能「學以致用」？大一就要做出「耐震停車塔」，載越重、搖越大，分數越高！

很多大學教授都有這樣的感觸：「上課都像自言自語，學生缺乏學習動機，只愛上輕鬆、沒壓力的課」這是真的嗎？

說到缺乏學習動機、沒有方向感的大學生，臺大土木系黃尹男老師有第一手觀察。他曾經在大一剛開學的一門課詢問學生：你們以後是否想當土木工程師？隨機找了4個同學回答，竟然沒人肯定想當土木工程師。

我們應該要因為這是台大而意外嗎？不，缺乏動機和方向的台大學生其實從來不少。國高中時努力讀書的學生，通常不是因為熱愛這些科目，有許多人從來不問自己想要什麼，只是剛好聽話與努力，所以考上台大。其實，進入某個科系只因為「分數剛好」的人不在少數。

當學生不知為何而學，什麼樣的課會受到青睞？如果以為是「輕鬆、簡單、給分高」，那就錯了。

人仰馬翻的實作課，得到學生最高評價

臺大土木系大一有一門「土木工程基本實作」，大一學生幾乎還沒有學土木工程理論，也沒有任何操作經驗。在這種情況下，這門課要求學生在一學期之間，用兩片鋁板、馬達、機械構造、自動控制電路板，有時候加上石膏，做出一個建物模型，還要接受嚴格的考驗 -- 從設計到製作，從力學到程式，學生要投入大量的時間快速學習，並且現學現賣。

黃尹男老師說，除了三小時的課程之外，學生每星期要用半天到一整天的時間查找資料、小組討論、畫草圖和工程圖。課堂的時間往往不夠用，不少學生課後留在實驗室裡趕工兩三個小時，導致另一門必修課遲到人數太多，老師抗議。在結案前，許多學生都要熬夜兩三個晚上，才能把作品趕出來。

這樣的課程，學生應該會叫苦連天吧？事實是相反。在學期末的滿意度調查中，從0分到4分的量尺上，大部分的課程得分在1.5-2.5之間，這門課得到了2.97分，在土木系大一課程中得分最高。「是否願意在大二選修類似的課程？」67個學生選擇會，19個選擇不會。在看學生所寫的教學意見時可以發現這些令人振奮的話：

「覺得這門課很棒很好玩，有助於我們更意識到自己是在土木系，而不是只是讀書考試的工具。」「這學期的土實是最令我開心的一門課！」「能將所學應用實際是很有成就得一件事。」「我很喜歡能夠激發自己的想法並實作的課程！」

甚至有同學在自己的臉書上貼文紀念這門課，開頭是：「本學期快樂充實的泉源之一～每次上課都能接觸到好多好酷的東西！」

辛苦難課受歡迎，背後當然有原因

原因一、課程內容不斷改良

大學年年開的課，多數內容都差不多，這也是為什麼考古題、共筆會有用。但土木實作這門課每年都依據前一年授課的成果、過程觀察、學生反饋修改後一年的內容，讓課程不斷進步。

每一年結束，老師們會攤出學生意見和他們的平時觀察，徹底檢視課程的每個環節，衡量給學生的挑戰是過度，還是不足？學生接觸結構、設計、程式、機械、自動控制…等各層面，是否適度且平衡？學生是否覺得有趣、是否有被引發動機…？檢討的結果，都會化為下一年課程的設計方向。

例如，第一屆學生的作品，只有鋁材和石膏；第二屆加上了LED和需寫程式的電路板；第三屆又加上馬達和自動控制的元素。第四屆的題目是抗震停車塔，所以用上了藍芽搖控車作為測試坡度規劃的工具，而且也可以練習寫程式，但缺乏機械構造的元素。在第五屆開課前，老師們認為該讓學生對於機械結構有些經驗，所以第五屆把主題改成「開合橋」，如此，各種技能都接觸到，而且分量更為恰當。

原因二、給學生紮實的助益

「土木實作」課的設計，是以使用者的需求作為發想的起點。

土木系的學生入學後通常都懷有疑問：什麼是土木工程？土木工程師是什麼樣的工作？我要不要走進這個專業？這門課在六年前設立，其設計主旨，就是在回答這些問題--大一就回答，不要等大三大四修完了核心科目才明白。

因為學生要實作一個成品，所以開始要做各種設想，問各種問題：要不要加柱子、坡能多斜、塔能多高…。當學生問這些問題的時候，老師會告訴他們：「這就是真實的工程問題，你之後會學xx課，就是為了回答這類問題。」

上過這門課之後，有些學生可以發現學土木的意義，奠定日後修課的興趣與動力。有些學生發現自己對土木一點也沒有興趣，那也好，及早轉走，好好利用青春時光。

原因三、老師助教全力撩落去

考量這門課的難度，以及同學缺乏基礎技能知識，因此絕不能給學生一個目標之後就等著期末驗收，這樣子結果一定很爛，而且變成一場災難。因此，這門課要由老師和助教全程密集督促、一起討論設計。

老師和助教針對學生的設計構圖舉行多次的報告討論，提醒學生各種在製作時可能面臨的難題，要指導學生如何把構圖畫在電腦軟體中，要教學生寫程式、實作施工…。學生在用機台，老師、助教或技士就要留在系館，因此還好幾次有老師因此夜宿研究室。

這門大一的課程，120名學生，總共投入6位教師、2位學校技士、4位專任助教、6位學生助教，而且人人全力以赴。這個程度的人力投入，才讓這門課維持一定品質，並且不致於讓哪個老師無法負荷。

原因四、設計刺激、有趣的挑戰方法

「土木實作」沒有考試，期中和期末各有一次競賽，競賽可比考試刺激有趣多了。

拿第四屆當作例子吧，作品主題是耐震停車塔，規定要有三層樓，基地長寬尺寸皆不得超過30公分，每層樓高度不得低於20公分。在比賽當天，停車塔上要放上沉重的鋼塊，並放在振動台上模擬遇到地震的情況。加多重、搖多大的地震都是由學生自己決定，能夠承受愈多載重，越強振動的組別，分數就越高。

從當時拍下來的影片，可以看到學生一開始焦慮緊張，在通過測驗時歡呼雀躍的樣子。

老師們還會從校外邀請建築師、結構技師，讓學生呈現自己的設計。這些業界專家給評量回饋，而且當天還會頒發各種獎項：最佳人氣獎（學生互評）、最加結構安全獎、最佳自動控制獎、最佳整體設計獎。頒獎會在晚上於系館一樓舉行，氣氛就像派對一樣。

凡走過必留下痕跡

「只要給學生發揮的空間，他們迸發的創意和能耐是我們一開始難以想像的。」黃尹男老師說，「有一屆的主題，是一個可以傳送鋼珠的結構，老師們原本都想學生會以傳送一顆鋼珠來做設計，結果有學生設計的結構，一次可以容許十幾顆鋼珠在上頭跑，像是工廠流水線一樣。還有學生為了做這個作業，主動去查論文，用上了遠高於大一程度的理論。

這門課受學生相當程度的歡迎喜愛已經相當明顯，至於具體的、長期的效果如何？黃尹男老師還在等待合適的評估時機和方法。但是他與其他老師粗略的觀察，學生的學習興趣確實有提升，而且對於動手操作、將學理組合應用在實務…都更加積極和熟練一些。

今年，台大土木系學生用一個纜車的規劃案報名了全國大專工程創意競賽，得到第一名金獎。黃尹男老師說：「這個比賽需要大量實務技能，如果學生只熟悉理論、運算，不見得佔得到便宜。」

對學生失望？話別說太早

學生對學習常常缺乏熱情？是的。

學生通常喜歡輕鬆沒壓力的課？是的。

但這是否代表無法改變現況？絕對不是。

台大土木系這幾位老師與助教，用五年多來的努力證明，如果在規劃課程時以學生為中心，逐年檢討改良。即使不見得每個學生都有一樣的成長，但多數學生會從中獲益。

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