平平都是企業家，為何台積電張忠謀是「教父」、富邦蔡明忠就是「財團」？

「先生，請載我去敦南誠品。」

「對不起，我不知道怎麼走，你能告訴我嗎？」

「什麼？你連敦南誠品都不會走，這可是台北的路標阿！你這樣怎麼能上路？」

「先生，實在不好意思，我上周才開始開計程車，所以台北市還不太熟。」

以上是我和一位計程車司機的對話，我實在氣到不行。這種新手上路，要客人帶路的事，我過去只有在中國大陸遇到過，但現在台北路不熟的司機好像越來越多，經常碰到。

我把此歸納解釋為社會現象，第一類是原有工作不順，覺得開計程車可能是自食其力的好方式；第二類是「越界」司機，最近有不少新北市的司機在台北市趴趴走，你一定要告訴他路名，因為他不認識建築物的地址。

還有第三種「兼職」型態：後座司機照片明明是一個男的，結果卻是一個女司機；或者是一位年輕人的照片，但開車的卻是一位頭髮灰白的老人家，大概是他父親。

我們正進入一個正職／兼職融合、傳統工作被重新定義的新時代，很多人除了原來的工作外，還會有第二個工作，這可能是為了生計，也可能因為網路讓我們更容易兼職，比如說線上英語教學。

很多新的工作被創造出來，但在另一方面，也有很多工作被取代。

計程車司機就是一個替代性很高的工作，幾乎沒有任何差異化。短期衝擊會來自Uber這樣的租車公司，長期因汽車走向無人化智慧駕駛，更不需要司機。

除了科技外，「外包」也是影響工作的主要因素。網路時代，外包變的更容易，也較符合企業需求，可隨時根據業務狀況調整人力配置。

上周在紐約時報讀到一篇有趣的文章，提到「好萊塢工作方式」可能是未來經濟最佳模式，因為每拍一部電影都會組成特別工作團隊：導演、編劇、燈光、化妝，project-based，拍完就解散，下次再找不同的人。

有人擔心臨時拼湊的團隊可能會溝通不良，但網路讓協調變得更順暢，這年頭跨國視訊會議透過Skype就可以完成。

我們已進入「知識工作者」時代，每個人除了本身專業外，還需懂得和別人配合。早在20年前，管理學大師彼得．杜拉克就指出未來會走向「知識社會」，社會重心將轉移到知識工作者身上，而不再是製造業藍領工人，最重要的能力在於不斷創新，並透過創新來引領改變。

杜拉克特別指出，在下一個社會能夠生存的公司必須具備經濟學家熊彼得所主張的「創造性毀滅」（creative destruction）能力，這正是Google、阿里巴巴等互聯網企業所代表的創新精神。

台灣沒有這種認知，我們口口聲聲談創新，但對於勞動力的處理方式卻停留在三十年前，只想一昧保有勞工的工作，不願積極轉型，甚至制定法令強迫企業加薪。

值得注意的是，不是只有坐辦公桌的人才是知識工作者，高級技工也是，這些人有一流技術和持續學習的能力，能夠操作機器而非為機器所奴役，這正是台灣今天所缺乏的。

政客把企業家塑造成剝削勞工的一群人，冠上資本家（財團）惡名，煽動彼此對立。但知識工作者不是勞工，而是資本，所以叫做「人力資本」，和企業是夥伴關係。

台灣要邁向下一步，就不能停留在「勞動要素」驅動，必須走向「創新要素」驅動的經濟模式。對於傳統勞工及工作，應該趕快讓其轉型，而非保持不變，長痛不如短痛。

資本家可以不需要勞工，但勞工非常需要資本家；企業非常需要知識工作者，但知識工作者不一定需要在企業上班，自己工作可以賺更多。

張忠謀和蔡明忠都是傑出企業家，差別在於蔡明忠是家族企業，所以社會把他貼上「資本家」的標籤；但張忠謀卻是不折不扣的「知識工作者」，靠創新商業模式賺錢。

中國社科院剛發布「城市競爭力藍皮書」，深圳成為第一名，超越香港、台北，以及上海、北京，這個十多年前台商聚集的「血汗工廠」是怎麼辦到的？

簡單的說就是創新，深圳有系統地淘汰廉價製造及傳統勞工，成為全世界最領先的「創客」（makers）基地。全中國最創新的公司，包括金融的平安保險，網路的騰訊，電信的華為，以及電動車的比亞迪，通通在深圳。

中國大陸目前所走的路，強調改變創新，和過去完全不同，包括「走出去」（internationalization），「互聯網＋」（innovation），以及產業「整合」（integration）。

上周大陸將六家稀土公司合併，成為一家世界級的稀土集團，這是繼火車製造的南、北車合併後另一大整合。這類整合不僅砍掉很多工作，將來還會進一步民營化。

反觀台灣，銀行的「公公併」，由於工會反對，金管會現已放棄改走「民民併」，我們的金融機構及公營事業仍呈現嚴重過剩無效率狀態。

前不久來台的大陸房地產首富王健林剛宣布，將轉型為輕資產公司，未來以商業投資經營為主，去房地產化，徹底重新定義自己。

阿里巴巴最近更換CEO，繼任者1972年生，現在集團70後的占45%，80/90後52%，60後只有3%，已變成一家年輕人主導的公司。

上周我對企業演講，主持人給演講嘉賓每人一分鐘總結，一位年輕網路新秀直言，除非企業現在就開始培養一位80後的接班人，否則未來沒有希望。

2015年的Mad Taiwan，痛苦、迷惘、徬徨、絕望。

瘋狂才是生存之道，毀滅就是創新之始。

你與我，我們都會走上這條憤怒道。

作者簡介_黃齊元