八十七年整體載客率負成長

遠航、復興結盟闖天關

受到金融風暴餘波及空難事件影響,
去年國內航空業幾乎家家賠錢。
透過策略聯盟、營收式管理及搭配旅遊商品的方式,
國內航空的前景似有一線曙光……

遠航與復興的策略聯盟,讓彼此資源互補。

遠航與復興的策略聯盟,讓彼此資源互補。 (攝影者 .劉國泰 )

受到亞洲金融風暴餘波與接二連三的空難影響,加上兩岸直航遙遙無期,去年一年,國內航空業幾乎家家賠錢,整體載客率也呈現負成長。連遠航董事長李雲寧都大嘆,一九九八年真是國內航空業最顛簸的一年。

就個別情況而言,載客率跌幅最大的前三家航空公司分別是受財務危機牽連的瑞聯、受新竹外海空難影響的國華,以及與大華、台航購併的立榮。華航則是連續三年持續下降。載客率成長的只有長榮與復興航空公司(見表一)。

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